Mercedes-Benz Trucks hat kürzlich einen speziell umgerüsteten Schwerlast-Lkw an die Firma Viktor Baumann übergeben. Dieser Lkw ist in der Lage, erstaunliche 1.000 Tonnen zu ziehen und spielt eine entscheidende Rolle im Transportwesen für schwere Lasten.
Der Rekordbrecher
Der Arocs SLT 4463 AS 8×6 von Mercedes-Benz ist ein wahres Kraftpaket. Mit einer maximalen Anhängelast von 1.000 Tonnen wird er in Kombination mit anderen gekoppelten Lastwagen fahren, um noch schwerere Frachten zu bewegen. Das Zuggesamtgewicht, also das kombinierte Gewicht der Fahrzeuge und der Ladung, kann dabei deutlich über 1.000 Tonnen liegen. Dieser aussergewöhnliche Lkw ist speziell für die Firma Viktor Baumann konzipiert, die sich auf derartige Schwertransporte spezialisiert hat. Viktor Baumann wird den Arocs SLT 4463 AS 8×6 für den Transport von Transformatoren und Wärmetauschern nutzen.
Einzigartige Eigenschaften
Dieser Lkw ist nicht nur extrem stark, sondern auch der einzige Allrad-Lkw in der Baureihe Arocs mit einem breiten Fahrerhaus. Die nachgerüstete BigSpace-Kabine ermöglicht einen Zwei-Mann-Betrieb während langwieriger Einsätze. Dieser aufwändige Umbau wurde von der Firma Paul Nutzfahrzeuge durchgeführt. Darüber hinaus waren mehrere Partner an diesem Projekt beteiligt, darunter das Mercedes-Benz Werk Wörth und das Mercedes-Benz Umbauwerk Molsheim.
Ein Schwerlast-Champion in Deutschland
Die Firma Viktor Baumann ist seit über 130 Jahren in der Branche und zählt zu den führenden Schwerlastspezialisten in Deutschland. Mit dem neuen Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 können sie praktisch jede Herausforderung meistern. Dieser Lkw ermöglicht es ihnen, schwere und unteilbare Güter wie Wärmetauscher oder Stromtransformatoren sicher an ihren Bestimmungsort zu bringen.
Der Weg zur Einzigartigkeit
Dieser Rekord-Lkw wurde umfassend umgebaut, um seinen speziellen Anforderungen gerecht zu werden. Von einem verstärkten Rahmen bis hin zur Vorlaufachse und den Schwerlastkupplungen – alles wurde in Molsheim, Frankreich, realisiert. Zudem wurde eine Ballastpritsche von der Firma Greiner installiert, um den Druck auf die Räder zu erhöhen und die Traktion zu verbessern. Das breite Fahrerhaus wurde von der Firma Paul Nutzfahrzeuge montiert.
Die Übergabe und der Einsatz
Im Oktober 2023 kehrte dieser einzigartige Lkw nach Wörth am Rhein zurück. Das TÜV-Team führte eine Einzelabnahme nach §13 EG-FGV durch, und der Lkw war einsatzbereit. Viktor Baumann wird diesen beeindruckenden Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 für Transporte mit über 1.000 Tonnen Gewicht nutzen. Die Planung solcher Transporte erfordert Präzision und Expertise, da Schlüsselstellen wie Brücken, Kurven und Steigungen berücksichtigt werden müssen.
Die Herausforderungen im Detail
Der Umbau dieses Schwerlast-Lkw erforderte viele Schritte. Im Mercedes-Benz Werk in Molsheim wurde die Vorlaufachse hinzugefügt, die Sattelkupplung und Schwerlastanhängevorrichtungen installiert. Zusätzlich wurden Anbauteile wie die Schwerlastverschiebeeinrichtung und ein SLT-Gestell hinter dem Fahrerhaus hinzugefügt. Die Firma Paul Nutzfahrzeuge übernahm den Aufbau des breiten Fahrerhauses, was eine Anpassung der Innenausstattung und den Einbau einer Ballastpritsche erforderte. Insgesamt wurden etwa 9.500 Teile eingebaut oder ausgetauscht, wobei möglichst viele Mercedes-Benz Trucks Serienkomponenten verwendet wurden, um die Qualität und Eigenschaften eines Mercedes-Benz Lkw zu erhalten. Der Umbau dauerte etwa vier Monate.
Mit diesem einzigartigen Schwerlast-Lkw setzt Mercedes-Benz Trucks neue Massstabe im Bereich des Schwerlasttransports und ermöglicht es Unternehmen wie Viktor Baumann, selbst die schwersten Lasten sicher und zuverlässig zu transportieren.
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