Altersempfehlung für den neuen Golf GTI – Kunden unter 21 Jahren erhalten kostenloses Fahrtraining

Wolfsburg/Berlin, 03. April 2009 – Mit dem Start des neuen GTI rückt Volkswagen das Thema Fahrsicherheit vor allem für junge Autofahrer in den Vordergrund. Bei der Fahrzeugsicherheit setzt Volkswagen seit jeher technische Maßstäbe, die Kampagne für den neuen Golf GTI beinhaltet jetzt erstmals ein Fahrtraining für Fahranfänger.

„Wir stellen uns unserer Verantwortung als Automobilhersteller und wollen die Diskussion um verkehrssicheres Fahren intensivieren”, erklärte Christian Klingler, Vorstand für Vertrieb & Marketing der Marke Volkswagen PKW, am Freitag anlässlich der Präsentation des neuen Golf GTI in Berlin.

„Das Automobil haben wir in den letzten Jahren extrem sicher gemacht”, so Klingler weiter. Dafür sorge eine optimale Sicherheitsausstattung, die Volkswagen konsequent in all seinen Modellen einsetzt. „Mit der Kampagne wollen wir die Aufmerksamkeit jetzt verstärkt auf den Menschen, den Autofahrer richten. Nur in optimaler Kombination von Mensch und Maschine können wir die Sicherheit im Straßenverkehr weiter verbessern”, betont Klingler. Volkswagen bietet deshalb schon seit langem spezielle Fahrtrainings an.

In der aktuellen Kampagne wird der legendäre Kompaktsportler jetzt als erstes Automobil weltweit mit einer Altersempfehlung versehen. Klingler: „Wir nutzen den Golf GTI für unser Anliegen, weil er als sportliches Automobil die Bedeutung von sicherem Autofahren besonders gut deutlich macht.” Im Fokus der Kampagne „Ab 21 Jahren” stehen junge Fahrer, die allgemein einem besonders hohen Unfallrisiko ausgesetzt sind. Golf GTI Kunden unter 21 Jahren erhalten ein kostenloses Fahr- und Sicherheitstraining.

Die Schulung von jungen Fahrern spielt eine Hauptrolle bei der Vermeidung von Unfällen. Allein 2008 hat die Volkswagen Experience GmbH rund 17.000 Teilnehmer auf den richtigen Umgang mit dem Fahrzeug und riskanten Situationen im Straßenverkehr vorbereitet. Die Zahl der Bewerber für die unterschiedlichen Angebote von Volkswagen steigt von Jahr zu Jahr. Zusätzlich gibt es seit 2004 das „Junge Fahrer”-Programm, an dem bereits 15.000 Führerschein-Neulinge teilgenommen haben. Das Programm umfasst unter anderem einen Gutschein für ein Fahranfänger-Seminar.

Bei der Fahrzeugsicherheit setzt Volkswagen weiterhin Maßstäbe. Der neue Golf etwa hat im europäischen Crashtest-Programm EuroNCAP auch nach den strengeren und umfangreicheren Bewertungskriterien die Höchstnote von fünf Sternen erreicht. Darüber hinaus hat er die beste Gesamtwertung aller Fahrzeuge erzielt. Der Golf überzeugt unter anderem mit seinen Sicherheits- und Assistenzsystemen wie dem serienmäßigen Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP).

Volkswagen setzt bei der Fahrzeugentwicklung verstärkt auch auf umfassende Crashsimulation am Computer. Mit sogenannten numerischen Simulationsmethoden wird die Karosseriestruktur bis ins Detail konsequent auf Sicherheit für den Fahrer und übrige Verkehrsteilnehmer optimiert.

Volkswagen investiert außerdem seit mehr als einem Jahrzehnt gemeinsam mit Hochschulen weltweit in die Unfallforschung. Dabei werden jährlich mehr als 150 reale schwere Unfälle, bei denen Volkswagen Modelle involviert waren, von einem eigenen Team analysiert. Weitere Daten aus mehr als 2.000 schweren Pkw-Unfällen pro Jahr stammen von Hochschulen. Die Rückschlüsse aus den Auswertungen fließen direkt in die Fahrzeugentwicklung ein.

Während der klassische Autohandel mitten in der bedrohlichsten Absatzkrise seit Jahrzehnten steckt, boomt ein virtuelles Autohaus wie noch nie in seiner Firmengeschichte: ecoAgent® mit Sitz in Soest. Die Gründe für diese ungewöhnliche Entwicklung liegen im ebenso ungewöhnlichen Firmenkonzept: ecoAgent® verfügt über eine wirkungsvolle europaweite Preisrecherche und eine außergewöhnliche Infrastruktur, die konsequent auf den Kunden zugeht – buchstäblich. Denn ecoAgent® ermöglicht den kompletten Autokauf von zuhause aus – per Katalog oder online. Zudem liefert ecoAgent® Neuwagen aller Marken zu attraktiven Preisen, und das inklusive aller Garantieleistungen ab Werk. Dieser Full-Service dürfte mit dazu beitragen, dass ecoAgent® jetzt auf die Überholspur zieht.

Soest. – Uwe Springer fühlt sich zurzeit ein bisschen wie Asterix. (Sie wissen schon: „Ganz Gallien ist von den Römern besetzt … Ganz Gallien? Nein!”) Dabei schluckt Uwe Springer keine Zaubertränke. Ihm rutscht auch nie die Hand gegen römische Legionäre aus. Nein, Uwe Springer verkauft Autos. Neuwagen. Überaus erfolgreich sogar.

Neuwagen? Erfolgreich???

Moment mal: Während sich ganz Gallien und der Rest der Welt über die Wirtschaftskrise und den schlimmsten PKW-Verkaufseinbruch seit Erfindung des Handschuhfachs beklagen, werden Uwe Springer die fabrikfrischen Modelle nur so aus der Hand gerissen?

„Kann man so sagen”, bestätigt der sympathische Inhaber der Neuwagen-Agentur ecoAgent®. Als sei eine solche Erfolgsmeldung in diesen Tagen das Selbstverständlichste von der vor sich hin kriselnden Welt! Alles andere als eine Selbstverständlichkeit ist allerdings auch das Konzept, dem die Soester Firma diesen Erfolg verdanken dürfte: „Wenn die Kunden nicht ins Autohaus kommen, bringen wir das Autohaus eben zu ihnen.”

Während landauf, landab altehrwürdige Auto-Verkäufer in ihren schmucken Verkaufspalästen keine Zündschlüssel, sondern nur noch Däumchen drehen, brummt bei Inhaber Uwe Springer und seinem Experten-Team der Laden: „Der November 2008 war für uns der erfolgreichste Verkaufsmonat seit unserer Firmengründung. Und die liegt immerhin schon über sechs Jahre zurück.” Schon damals, im Mai 2002, erkannte der Soester Geschäftsmann das ungeheure Potenzial, das einem Full-Service innewohnt, der den geänderten Ansprüchen potenzieller Autokäufer konsequent Rechnung trägt – und diesem Käufer so weit wie nur möglich entgegenkommt, um ihm lästige Wege abzunehmen.

Der Trend geht zu Convenience – auch beim Autokauf

„Ich hatte und ich habe eine sonnenklare Vorstellung davon, wie ein Kunde den Autokauf bei ecoAgent® erleben soll: So bequem wie möglich. Und so preisgünstig wie möglich.” Beide Ansprüche, da ist sich Uwe Springer völlig sicher, lassen sich durchaus harmonisch vereinbaren. Man müsse als als Händler jedoch bereit sein, zum Wohle des Kunden sämtliche Print- und Internet-Register zu ziehen. Folglich sind alle Aktivitäten des mehr als 20-köpfigen ecoAgent®-Teams darauf ausgerichtet, die Chancen-Vielfalt auszunutzen, die moderne Kommunikationsmittel bieten können – von der onlinegestützten Bestpreis-Recherche bis zur Fern-Inzahlungnahme.

Ganz anders als das klassische Autohaus um die Ecke sei ecoAgent® vertraglich an keinen einzigen PKW-Hersteller gebunden, erklärt Uwe Springer. „Mit Ausnahme exotischer Nobelkarossen liefern wir sämtliche gängigen Neuwagen-Marken der Welt – Volkswagen, Opel, BMW, Citroen, Porsche, Mini-Cooper, Toyota, Kia und, und, und. Kein Wunsch bleibt offen. Bei dieser Auswahl an Neuwagen kann so gut wie kein herkömmlicher Vertragshändler mithalten. Der muss auf Teufel komm raus sein eigenes, eng begrenztes Markensegment verkaufen.”

Auch bei der Kaufabwicklung selbst geht ecoAgent® radikal neue Wege. Uwe Springer verweist mit Stolz darauf, dass ecoAgent der einzige Anbieter sei, der in regelmäßigen Abständen bebilderte Neuwagen-Allmarkenkataloge anbiete – Schnäppchen inklusive: „Wir sind die Ersten, die dieses ,Convenience-Konzept’ mit aller Konsequenz auf den Automarkt übertragen haben. Wir haben diesen Weg geplant; wir haben ihn bereitet; wir schreiten ihn voran.”

Einen Neuwagen bequem zuhause aussuchen … dabei statt eines nervtötenden Verkäufer-Sermons nur das sanfte Blättern des Katalogs an sein Ohr lassen zu müssen … sich die aufreibende Preis-Feilscherei ersparen … und sogar noch Finanzierung oder Leasing gemütlich von der Couch aus abwickeln können: Das dürfte er wohl sein, der entscheidende Erfolgs-Faktor bei ecoAgent®. In der Tat erweist sich der Komfortklasse-Service bei ecoAgent® als überaus durchzugskräftig und bleibt keineswegs im unteren Drehzahlbereich üblicher Preisagenturen hängen. Davon zeugt nicht nur der üppige, gedruckte Neuwagen-Katalog. Auch auf der nagelneu gestalteten Website www.ecoAgent.de wird nicht lange gefackelt: „Neuwagen zu unschlagbaren Preisen” werden da versprochen – und die Startseite zeigt, dass ecoAgent® diese Firmen-Philosophie ernst nimmt.

100 Prozent Neuwagen-Qualität für nur 65 Prozent des Listenpreises

„Wir reden nicht – wir machen’s einfach!”, bekräftigt Uwe Springer. „Deshalb sind bei unseren Neuwagen-Aktionen in vielen Fällen 25 Prozent Nachlass auf den regulären Händler-Preis möglich. Teilweise sparen unsere Kunden sogar noch mehr.” 100 Prozent Neuwagen-Qualität für nur 65 Prozent des Listenpreises – wie ist so was möglich? Nun …

l ecoAgent® setzt eine spezielle Technik bei der Preisrecherche ein und schult seine Mitarbeiter entsprechend intensiv.

l ecoAgent® arbeitet mit sämtlichen Autoherstellern ebenso eng zusammen wie mit Generalimporteuren – und das in ganz Europa.

l ecoAgent® setzt auf höchste Mitarbeiter-Motivation – Könner, die mit Schwung und Freude an der Arbeit sind, entwickeln eben besonders viel Ehrgeiz darin, das Optimum für den Kunden herauszuholen.

Das gilt aber nicht nur für jene Neuwagen, die gerade im Zentrum einer Preisaktion stehen, wie Uwe Springer betont: „Jeder Kunde kann jedes Auto seiner Wahl bei uns erwerben. Er stellt sich seine Wunschausstattung einfach per Katalog oder mit dem Online-Konfigurator zusammen. Wir ermitteln dann, wo für diese Ausführung am wenigsten verlangt wird.”

Gebrauchtwagen-Inzahlungnahme? Auch die geht von zuhause aus

Klingt nicht gerade spektakulär. Ist aber eine anspruchsvolle Aufgabe, die nur wenige bewältigen – und ecoAgent® offensichtlich so gut wie kein zweiter. Kein Wunder, dass die Soester mit dem bundesweiten Ausliefern kaum noch nachkommen. Denn auch dieser Service macht Uwe Springers Vision vom beflissenen „Autohaus in den eigenen vier Kunden-Wänden” wieder ein Stückchen perfekter: Überführung, „Papierkrieg” und Anmeldung übernimmt ein persönlicher Berater aus Fleisch und Blut. Der hat den Kunden zuvor schon bei der eigentlichen Kaufentscheidung begleitet und auch Finanzierung oder Leasing eingestielt – brieflich, per Telefon und E-Mail. Und dieser Berater ist es schließlich auch, der dem Käufer einen bundesweit einzigartigen Dienst erweist: Er stellt ihm das neu erworbene Gefährt bis vor die Haustür – und nimmt bei der Gelegenheit sogar den gebrauchten Kilometerfresser in Zahlung. Sofern der Kunde zuvor nicht schon selber versucht hat, sein altes Möhrchen loszuwerden. Zeit dafür hätte er dank des „Full-Service made in Soest” ja mehr als genug.

Autokauf im Wohnzimmer – ohne jedes Risiko

Genug der positiven Überraschungen? Keineswegs. Denn wenn’s ums Kaufen geht, geht’s ja immer auch um Geld – und um die Sicherheit, gerade bei diesem heiklen Thema niemandem „aufgesessen” zu sein. Ist es da nicht geradezu geschäftsschädigend, dass im Zusammenhang mit dem Internet- oder Kataloghandel immer wieder haarsträubende Sachen zum Gesprächsthema eifriger Verbraucherschützer werden? „Keine Sorge”, winkt Uwe Springer mit einem wissenden Lächeln ab. „Unsere Kunden müssen erst dann zum Portemonnaie oder zur ec-Karte greifen, wenn der Neuwagen bei ihnen sicher vor der Tür steht. Keine Minute früher.” Bis dahin übernehme ecoAgent® das alleinige Risiko innerhalb des Kaufprozesses.

Und was ist für den Kunden drin, wenn am Auto mal was dran ist? Uwe Springer stellt klar: „Selbstverständlich bekommen unsere Kunden exakt dieselben Garantieleistungen, die ihnen auch bei einem Kauf beim Vertragshändler zuständen. Ohne Wenn und Aber. In ganz Europa.” Der Grund dafür sei leicht nachvollziehbar: Die Garantie gehe rein rechtlich immer vom Hersteller aus – und das sei nun mal das Autowerk. Punkt.

Obwohl es bei ecoAgent® läuft und läuft und läuft, sieht Uwe Springer keinen Grund, in den unternehmerischen Leerlauf zu schalten: „Wir haben noch viel vor. Schließlich dünnen die Kfz-Produzenten ihr klassisches Händler-Netz immer weiter aus, und die aktuelle Autokrise wird diesen Trend beschleunigen. Unser Ziel ist eindeutig: Mit unserer Hilfe soll sich in ganz Deutschland jedermann jederzeit jeden Neuwagen jeder Marke kaufen können. Inklusive Gebrauchtwagen-Inzahlungnahme. Einfach so.”

V.i.S.d.P. und Ihr Ansprechpartner: Uwe Springer
ecoAgent® – Preisagentur Soest
Jakobistraße 34
59494 Soest (Hansestadt)
Fon: +49 (0) 29 21 / 66 3 99 – 00
Fax: +49 (0) 29 21 / 66 3 99 – 99
E-Mail:
Internet: www.ecoAgent.de

Mit einzigartigem Full-Service den direkten Weg zum Auto-Kunden suchen: Mit diesem außergewöhnlichen Konzept hat das virtuelle Autohaus ecoAgent® seit seiner Gründung im Jahr 2002 bereits Tausende zufriedener Kunden gewonnen. Das dynamische Team um Geschäftsführer Uwe Springer recherchiert vom Firmensitz in Soest (Westfalen) europaweit die tagesaktuellen Preise für Pkw sämtlicher Marken und kann seinen Kunden daher Konditionen bieten, die zu den attraktivsten überhaupt gehören. Eine weitere Besonderheit: Der ecoAgent®-Kunde kann den gesamten Autokauf bequem von zu Hause aus abwickeln – einfach per gedrucktem Katalog oder per Internet. Er kann sogar seinen Gebrauchten in Zahlung geben, ohne einen Fuß vor die Tür setzen zu müssen. Die Marke „ecoAgent®” ist ein eingetragenes Warenzeichen; das Unternehmen ist Mitglied beim Bundesverband freier Kfz-Händler (BVFK), dazu erster Kooperationspartner für ATU Neuwagen und auch bei Ebay vertreten.

Sportlich und innovativ: Scirocco mit adaptivem Fahrwerk und 7-Gang-DSG Vielseitig und erschwinglich: Comeback des legendären Zweitürers

Wolfsburg / Genf, 3. März 2008. Volkswagen wird in Genf erneut ein Modellfeuerwerk von internationalen Premieren zünden. Als Messe-Highlight steht dabei der neue Scirocco im Rampenlicht; ein komplett neu entwickelter Allround-Sportwagen. Am Lac Léman debütiert zudem der Golf TDI Hybrid; die Studie verbraucht lediglich 3,4 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Einen Technologiesprung in Sachen Erdgasantrieb stellt die Weltpremiere des 150 PS starken Passat Variant TSI EcoFuel dar. Ebenfalls als Weltpremieren präsentiert Volkswagen den extrem sparsamen Sharan BlueMotion (6,0 Liter Verbrauch) und den allradgetriebenen Golf Variant 4Motion. Darüber hinaus zum ersten Mal auf europäischem Boden zu sehen: der Passat CC.

Er ist wieder da: 34 Jahre nach der Weltpremiere des ersten Scirocco auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert Volkswagen am selben Ort den Scirocco der Neuzeit. Damals wie heute verkörpert das Coupé die faszinierende Idee, einen Sportwagen für jeden Tag des Jahres zu absolut erschwinglichen Preisen auf die Räder zu stellen. Genau das macht den neuen Scirocco aus: Hochklassige Technologien treffen auf niedrige Unterhaltskosten, dynamische Fahreigenschaften treffen auf hohen Komfort, und ein überraschend geräumiger Innenraum trifft auf ein kompromisslos sportliches Design.

Der Vorstandvorsitzende des Volkswagen Konzerns, Prof. Dr. Martin Winterkorn: „Mit dem Scirocco werden wir einen Sportwagen in den Showroom stellen, wie ihn sich die Menschen erträumen. Ein Traum, den sich ausgesprochen viele Autofahrer – trotz der von uns realisierten Highend-Technologien – auch leisten können.“ Bereits im Spätsommer wird der Scirocco europaweit auf den Markt kommen, in Deutschland zu Preisen ab 21.750 Euro; weitere Länder folgen im Laufe des nächsten Jahres.

Mit dem Golf TDI Hybrid demonstriert Volkswagen, welches Potential die Kombination aus Hightech-Diesel, E-Motor und 7-Gang-DSG bietet. Die weltweit erstmals auf dem Genfer Automobilsalon gezeigte Studie verbraucht lediglich 3,4 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Als leistungsfähiger Vollhybrid konzipiert, beherrscht der Golf TDI Hybrid sowohl den reinen Verbrennungs- als auch den Mischbetrieb – also die kraftvolle und sparsame Kombination aus TDI- und E-Motor. Ebenso möglich: die emissionsfreie Fahrt im E-Betrieb. Die Kraftübertragung an die Vorderachse managt ein 7-Gang-DSG. In der Stadt schaltet eine Start/Stopp- Automatik bei Standphasen zudem automatisch den Turbodiesel aus. Mit dem erstmals in Genf gezeigten Passat Variant TSI EcoFuel beginnt eine neue Ära erdgasbetriebener Autos. Hintergrund: Bislang hält sich das Temperament von Pkw, die mit ebenso umweltfreundlichem wie wirtschaftlichem Erdgas angetrieben werden, eher in Grenzen. Der Passat macht damit dank seines 110 kW / 150 PS starken TSI-Motors endgültig Schluss. Dennoch begnügt sich der weltweit erste für den Gasbetrieb konfektionierte Turbo-Direkteinspritzer im Passat mit lediglich 5,2 Kilogramm Erdgas auf 100 Kilometern. Die Markteinführung des Passat und Passat Variant TSI EcoFuel wird gegen Ende des Jahres erfolgen.

Volkswagen setzt auch 2008 seine BlueMotion-Offensive fort. Neuestes Modell: der als Weltpremiere in Genf gezeigte Sharan BlueMotion. Durchschnittsverbrauch: extrem niedrige 6,0 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Damit verbraucht der Sharan BlueMotion 0,7 Liter weniger Kraftstoff als das „konventionelle“ Modell. Analog dazu sinkt die CO2-Emission von 177 g/km auf 159 g/km. Für einen siebensitzigen Van mit bis zu 2.610 Liter Ladevolumen und einem zulässigen Gesamtgewicht von 2.510 Kilogramm sind das erstklassige Werte. Angetrieben wird der Volkswagen von einem 103 kW / 140 PS starken TDI mit Dieselpartikelfilter (DPF). Das BlueMotion- Paket wird in Verbindung mit den Ausstattungslinien Trendline und Comfortline verfügbar sein. Der Auslieferungsstart ist für den Sommer dieses Jahres geplant.

Ab sofort offeriert Volkswagen den Golf Variant auch mit permanentem Allradantrieb. Im Extremfall können bis zu 100 Prozent der Antriebskraft an die Hinterräder übertragen werden. Damit bietet der Golf Variant TDI 4Motion selbst unter widrigsten Bedingungen bestmöglichen Grip. Gekoppelt ist das 4Motion- System an einen sparsamen und drehmomentstarken TDI mit 77 KW / 105 PS. Der Golf Variant TDI 4Motion beschleunigt aus dem Stand heraus in 12,9 Sekunden auf 100 km/h, ist 185 km/h schnell und verbraucht lediglich 6,0 Liter Diesel auf 100 Kilometern. Interessant für alle Gespannfahrer: Bis zwölf Prozent Steigung darf der Golf Variant TDI 4Motion 1.500 Kilo und damit 100 Kilo mehr als sein frontgetriebenes Pendant an den Haken nehmen.

Quelle: VW

Volkswagen gibt im Deutschen Hygienemuseum Dresden einen Ausblick auf ein neues Fahrerassistenzsystem

Wolfsburg, 30. August 2007 – In ferner Zukunft soll es gerade mal die Größe eines Ein-Cent-Stücks haben. Es wird unauffällig in ein Fahrzeug integriert sein und künftige Generationen von Autofahrern unterstützen: Ein kleines Objektiv ist Teil eines Prototypen- Fahrerassistenzsystems, das in Zukunft den Fahrer frühzeitig darüber informiert, bevor er in den gefürchteten Sekundenschlaf fällt. Doch ganz so weit ist es noch nicht. Ein erster Vorläufer dieses Systems von Volkswagen steht noch bis zum 3. Oktober im Deutschen Hygienemuseum Dresden. Eine Sonderausstellung zum Thema „Schlaf und Traum“ widmet sich dort unter anderem neuesten Erkenntnissen zum Thema Sekundenschlaf.

Die Volkswagen Konzernforschung erprobt bereits seit einigen Jahren in Forschungsfahrzeugen ein System, das den Sekundenschlaf verringern soll. Denn der Sekundenschlaf ist nach einer Studie des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GdV) bei 24 % der tödlichen Autobahnunfälle die Unfallursache.

Im Zentrum der Neuentwicklungen für intelligente Fahrerassistenzsysteme standen bisher das Fahrzeug und die Fahrzeugumgebung. So unterstützen Systeme wie die automatische Distanzregelung (ACC), das Umfeldbeobachtungssystem Front Scan und der Spurwechselassistent Side Scan, die im Frühjahr im neuen Touareg eingeführt wurden, den Fahrer bei der Fahraufgabe. Beim Thema „Sekundenschlaf“ steht nun erstmals der Zustand des Fahrers im Zentrum der Forschungsarbeit. Der neu entwickelte Assistent ist im Rahmen seiner technischen Möglichkeiten in der Lage zu erkennen, ob der Fahrer eines Autos wach oder müde ist. Die Information über den Müdigkeitsgrad wird dabei aus dem Lidschlagverhalten des Fahrers abgeleitet.

Zu Beginn der umfangreichen Forschungsarbeit wurden eine Reihe von Fahrsimulatoruntersuchungen in Wolfsburg und am Zentrum Mensch- Maschine-Systeme der TU Berlin durchgeführt. Auf monotonen oder kurvenreichen Strecken fuhren die Testteilnehmer zu unterschiedlichen Tages- und Nachtzeiten bis zum Einschlafen. Dabei wurden Fahrparameter, Blickbewegungen und Lidschluss- sowie Mimikparameter aufgezeichnet und auf ihre Vorhersagekraft bezüglich des Fahrerzustandes analysiert. Die Ergebnisse aus diesen empirischen Untersuchungen zeigten, dass die Parameter, die das Lidschlussverhalten beschreiben, am geeigneten sind, drohendes Einschlafen zu erkennen.

In der weiteren Forschung wurde ein kamerabasierter Sensor spezifiziert und entwickelt, mit dem es möglich ist, diese Lidschlussparameter beim Fahrer zu messen. Für ein automotivtaugliches System müssen alle Bauteile eines solchen Kamerasystems verkleinert werden, um möglichst wenig von dem beschränkten Bauraum im Fahrzeug zu beanspruchen. Es muss große und kleine Fahrerinnen und Fahrer erfassen können, unter allen Beleuchtungsbedingungen gleichermaßen gut funktionieren und gegenüber Erschütterungen, die im Fahrzeug auftreten, ebenso resistent sein wie für größere Temperaturunterschiede, um nur einige der spezifischen Anforderungen im Fahrzeug zu nennen.

Das Erkennen von Müdigkeit und Aufmerksamkeitsmangel beim Fahrer muss dann in geeignete Gegen- und Unterstützungsmaßnahmen münden. Deshalb werden aktuell verschiedene Strategien untersucht, den Fahrern eine hilfreiche, wahrnehmbare aber nicht erschreckende Rückmeldung zu geben. Außerdem wird untersucht, wie das Fahrerbeobachtungssystem mit weiteren Fahrerassistenzsystemen zur Abstands- und Spurhaltung gekoppelt werden kann, um dem Fahrer entsprechend seiner aktuellen Leistungssituation angemessene Unterstützung zu gewähren. Für die Zukunft rückt die Vision in greifbare Nähe, dass das Fahrzeug über Funktionen verfügt, die wie ein Begleiter über den Fahrer wacht, um sein Verhalten zu optimieren.

Dr. Katharina Seifert, Projektleiterin der Volkswagen Konzernforschung, betont: „Die Entwicklung eines solchen Assistenzsystems ist ein wichtiges Forschungsfeld für uns. Grundsätzlich werden wir den Fahrer aber niemals aus seiner Verantwortung nehmen. Das System kann keine Garantie gegen die Einschlafgefahr geben. Es kann und soll lediglich den Fahrer unterstützen und warnen, wenn seine Wachheit nachlässt. Er kann dann selbst entscheiden, ob er eine Pause einlegt und das Fahrzeug abstellt.“

Das Deutsche Hygienemuseum in Dresden präsentiert auf einer Ausstellungsfläche von rund 800 Quadratmetern noch bis zum 3. Oktober über 300 Objekte internationaler Leihgeber. Neben wissenschaftlichen und kulturgeschichtlichen Exponaten werden bei der Sonderausstellung auch zeitgenössische Kunstwerke präsentiert. Die Ausstellung unter Leitung des Kurators Dr. Michael Dorrmann entstand in Zusammenarbeit mit der Wellcome Collection London, die die Sammlung vom 30. November 2007 bis März 2008 in der britischen Metropole beherbergen wird. Nähere Informationen zur Sonderausstellung „Schlaf & Traum“ erhalten Sie unter www.dhmd.de.

Volkswagen präsentierte die Deutschlandpremiere von „Das Bourne Ultimatum“ in Berlin

Hauptdarsteller Matt Damon, Julia Stiles und Edgar Ramirez fuhren in Touareg vor

Wolfsburg/Berlin, den 22. August 2007 – Als am Potsdamer Platz Matt Damon, Julia Stiles und Edgar Ramirez die mit Spannung erwartete Deutschlandpremiere des dritten Teils der „Bourne“-Reihe feierten, durfte Volkswagen natürlich nicht fehlen. In „Das Bourne Ultimatum“ mit zwei Modellen vertreten, unterstützte Volkswagen die Premiere unter anderem mit VIP-Fahrservice. Außerdem setzte Volkswagen den „Bourne“-Golf auf dem roten Teppich und den Original-Film-Touareg in einer Actionsequenz auf der Premierenfeier in Szene.

Mit großem Staraufgebot feierten Universal Pictures International (UPI) und Volkswagen gestern Abend die Deutschlandpremiere von „Das Bourne Ultimatum“. Neben Hauptdarsteller Matt Damon waren auch Julia Stiles und Edgar Ramirez anwesend. Stiles spielt im dritten Teil des Thrillers die weibliche Hauptrolle und flieht mit Jason Bourne in ihrem Golf GT von Madrid nach Tanger. Edgar Ramirez verfolgt Bourne als hartnäckiger Widersacher Paz im Touareg – bis zum großen Finale in New York.

Für die Premiere stellte Volkswagen den geladenen Gästen eine Fahrzeugflotte aus stunterprobten Touareg und umweltfreundlichen Passat BlueMotion zur Verfügung. Neben den Hollywood-Stars begrüßten Universal und Volkswagen zahlreiche bekannte deutsche Filmfans wie Eva Padberg, Katarina Witt, Gedeon Burkhart und Gerit Kling. Bei der exklusiven Premierenfeier im China Club stießen unter anderem Dennenesch Zoudé, Michael Ballhaus, Max Herre, Oliver Korritke, Carlo Rola, Til Schweiger, US-Schauspieler John Goodman sowie Bourne- Produzent Paul Sandberg auf die Premiere des in Amerika bereits sehr erfolgreich gestarteten Actionthrillers an.

Zusätzlich zu seinem umfangreichen Premierenengagement verlost Volkswagen in Kooperation mit UPI Germany und der Programm- zeitschrift „TV Movie“ das Original-Filmfahrzeug aus „Das Bourne Ultimatum“, den Golf GT. Der silbergraue Flitzer überzeugt mit sportlichem 140-PS-Dieselmotor und innovativem DSG-Getriebe. „Bourne“-Fans können unter www.support-bourne.de an dem Gewinnspiel teilnehmen.

Erfolgreicher US-Kinostart mit einem Einspielergebnis von über 130 Mio. Dollar in den ersten zehn Tagen

Der Agententhriller begeistert mit furiosen Stunt-Szenen

Wolfsburg, den 15. August 2007 – Im dritten Teil der Bourne-Reihe sucht Matt Damon als Jason Bourne weiter seine wahre Identität. In dem spannungsgeladenen Film spielen zwei Volkswagen eine tragende Rolle: mit dem Golf GT fliehen Matt Damon und Julia Stiles vor ihren Häschern in Madrid. Im Touareg jagt Bösewicht Paz (Edgar Ramirez) Jason Bourne.

Mit starker Hollywood-Präsenz startet Volkswagen in den Spätsommer. In dem Actionthriller „Das Bourne Ultimatum“ von Regisseur Paul Greengrass stehen neben Matt Damon und Julia Stiles zwei Volkswagen Modelle auf der Casting-Liste. „Die Einbindung der beiden Volkswagen in diese aufwändige und mitreißende Produktion bietet uns zahlreiche Möglichkeiten innovative weltweite Marketingkonzepte umzusetzen.“, sagt Jochen Sengpiehl, Marketingleiter bei Volkswagen.

Der Golf GT gehört im Film Nicky Parsons, der weiblichen Hauptrolle gespielt von Julia Stiles. Im dritten Teil unterstützt sie Jason Bourne (Matt Damon) bei der Suche nach seiner Vergangenheit und hilft ihm, in ihrem Wagen von Madrid nach Tangier zu fliehen.

Der Touareg hat es neben Darsteller Edgar Ramirez auch dem „Bourne“- Stunt-Team angetan. „Dieser Wagen ist unzerstörbar. Wir haben drei Wochen lang Crash-Szenen gedreht und das Auto fuhr immer noch. Das ist eines der unglaublichsten Autos, die ich je gefahren habe“, staunt Graham Kelly, Fahrzeug-Koordinator des Films. In der finalen Verfolgungsjagd durch die Straßen Manhattans begeistert der Touareg durch seine Unzerstörbarkeit. Als Fahrzeug von Paz (Edgar Ramirez), Bournes hartnäckigstem Verfolger, demonstriert er seine Stärke.

Volkswagen nutzt den Film weltweit als Marketingplattform. In mehr als 30 Märkten werden Werbekampagnen zum Golf GT Sport und zum Touareg geschaltet. In den USA nutzt Volkswagen „Das Bourne Ultimatum“ zur Markteinführung des neuen Touareg. In Deutschland ist eine Kino- Kampagne zum neuen Golf GT Sport geplant. Ab 20. August 2007 läuft auf www.support-bourne.de ein spannendes Gewinnspiel mit dem Original-Golf GT aus „Das Bourne Ultimatum“ als Hauptpreis.

Ausserdem sponsert Volkswagen die Deutschlandpremiere von „Das Bourne Ultimatum“ am 21. August 2007 im Berliner Sony Center. Erwartet werden die Hauptdarsteller Matt Damon, Julia Stiles und Edgar Ramirez und zahlreiche prominente deutsche Kinofans.

Bereits die ersten beiden Bourne-Teile spielten mehr als 500 Millionen Dollar ein. Über 50 Millionen Kinobesucher verfolgten weltweit die Suche des Ex-Agenten Jason Bourne nach seiner wahren Identität. „Das Bourne Ultimatum“ startete am 3. August 2007 mit großem Erfolg in den USA. Allein am Startwochenende spielt das Action-Highlight des Jahres mehr als 70 Millionen Dollar ein. Das ist das beste Startergebnis, das ein Spionage-Thriller und ein August-Filmstart bislang erzielen konnte und damit auch erfolgreicher als seine beiden Vorgänger „Die Bourne Identität“ und „Die Bourne Verschwörung“.

Die deutschsprachigen Fans müssen sich noch etwas gedulden. Hier kommt der Film am 6. September 2007 in die Kinos.

Vier Sitze und absolut wintertauglich – das ist der VW Eos.

Schick und sportlich ist das hübsche i-Tüpfelchen der VW-Modellpalette überdies. Aber es geht noch sportiver, eleganter und kräftiger: Der von Abt veredelte Eos überrascht mit einer Reihe von Design-Elementen, die das Cabrio in einen Frischluftsportler mit unverwechselbarem Charakter verwandeln: Die tief heruntergezogene Frontschürze verleiht dem Eos einen zusätzlichen Schuss Aggressivität, die perfekt dazu passenden Seitenleisten sorgen dafür, dass die dynamische Optik der Front an den Flanken ihre Fortsetzung findet. Besonders gelungen ist das Heck des Abt Eos, wo Heckschürze und Heckspoiler eine Einheit bilden. Der 4-Rohr-Endschalldämpfer sorgt dafür, dass die Open-Air-Fahrt auch zu einem einzigartigen Sound-Erlebnis wird. Als ideale Ergänzung für das Body-Kit des Eos bietet Abt Sportsline die Felgen SP und AR in den Größen 18 und 19 Zoll an. Der Innenraum des Cabrios lässt sich außerdem mit Abt-Aluschaltknauf und Fußmatten veredeln.
Mehr Leistung, noch mehr Sportlichkeit: Auch für das Volkswagen Cabrio haben die Allgäuer diverse Power-Pakete im Programm. Egal, ob mit dem 2,0-Liter-Turbodiesel oder dem gleich großen TFSI-Motor – eine Abt-Leistungskur verwandelt den Eos in einen echten Sportler. Speziell für die Turbo-Benzin Variante dieses Triebwerks sind einige Tuning-Varianten möglich. Maximal holen die Techniker von Abt statt der serienmäßigen 200 PS (147 kW) gewaltige 270 PS (200 kW) aus diesem Motor heraus. Ein besonderes Highlight für den TFSI ist das innovative intelligentSport-Paket: Mit iS wird der Eos nicht nur kraftvoller, er schont auch den Geldbeutel: Bis zu vier Liter Benzin spart das schicke Cabrio und leistet – abhängig von der getankten Spritqualität – bis zu 240 PS (177 kW). Dem Diesel entlockt Abt statt der serienmäßigen 140 PS (103 kW) kräftige 170 PS (125 kW).

Mit dem Abt Eos haben die Kemptener VW-Veredler ein Auto geschaffen, das von allen Seiten elegant und dynamisch wirkt. Den Fahrspaß, den das Cabrio bietet, sieht man ihm schon im Stand an.

Mehr dazu unter: www.abt-sportsline.de

Plus 7,9 Prozent gegenüber Vorjahr
Höchstmarke auch für Juli – 310.000 Verkäufe – Plus 10,5 Prozent

Wolfsburg, 14. August 2007 – Ein weltweites Verkaufsplus von  7,9 Prozent hat die Marke Volkswagen von Januar bis Juli 2007 gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitraum erzielt. Aus der breiten VW-Modellpalette von Fox bis Phaeton wurden in den sieben Monaten insgesamt 2,11 Millionen Fahrzeuge an die Kunden ausgeliefert. „So viele Volkswagen haben wir noch nie zuvor in einem solchen Zeitraum verkauft. Mit Zuversicht gehen wir deshalb auch in die nächsten Monate“, sagt Dr. Michael Kern, Vertriebs- und Marketingvorstand der Marke Volkswagen.

Der Juli stellte mit 310.000 ausgelieferten Volkswagen einen neuen Rekord für den siebten Monat des Jahres auf und entwickelte sich mit plus 10,5 Prozent zum bisher wachstumsstärksten Verkaufsmonat 2007. Von den zehn weltweit größten Einzelmärkten der Marke Volkswagen erreichte Brasilien mit 30,6 Prozent den höchsten Verkaufszuwachs von Januar bis Juli 2007. Mehr als 261.000 VW-Modelle wurden hier ausgeliefert. Danach folgen China als gleichzeitig größter Volkswagen- Einzelmarkt mit plus 25,4 Prozent (443.000 Auslieferungen) sowie Argentinien mit plus 20,9 Prozent (60.000 Auslieferungen).

Wolfsburg/Zwickau, 14. August 2007 – Die Tradition wird weiter ausgebaut. Volkswagen ist zum fünften Mal dabei und geht mit automobilhistorischen Kostbarkeiten an den Start. Erstmals starten alle historischen Volkswagen-Fahrzeuge in einem Korso.

Die edlen Stücke aus dem ZeitHaus der Autostadt und der Stiftung AutoMuseum Wolfsburg gehen an den Start, um einem breiten Publikum präsentiert zu werden.

Darunter sind so einmalige Fahrzeuge wie der Horch 930V, der Volks- wagen 1500 Typ 3 Cabriolet Prototyp von 1961, ein Transporter von 1966 in seiner Luxusausführung – im Volksmund „Samba-Bus“ genannt sowie der Volkswagen Käfer 1302 „Weltmeister“ von 1972.

Die SACHSEN CLASSIC ist eine sportlich ausgerichtete historische Rallye, bei der statt Höchstgeschwindigkeit höchste Präzision gefragt ist. Vorbilder sind dabei die Ikonen der internationalen Oldtimer Rallye-Szene, die Mille Miglia und die Silvretta Classic Rallye Montafon.

Die Tour beginnt am Donnerstag, 16. August um 12.01 Uhr mit einem Rundkurs vom Platz der Völkerfreundschaft in Zwickau über den Sachsenring, eine der bekanntesten Rennstrecken, zurück nach Zwickau.

Die nächsten beiden Tage führen über die Sächsische – und Böhmische Schweiz auch ins Tschechische Krasna Lipa, wo jedes Jahr zehntausende begeisterter Besucher die Teilnehmer begrüßen. Ziel ist traditionell die Gläserne Manufaktur von Volkswagen in Dresden am Sonnabend, 18. August 2007.

Der Ministerpräsident des Freistaates Sachsen, Herr Prof. Georg Milbradt, hat auch in diesem Jahr die Schirmherrschaft der SACHSEN CLASSIC übernommen.

Mit 99 g CO2/km ist der Polo BlueMotion das sparsamste Fahrzeug des englischen Marktes

Wolfsburg – Der Volkswagen Polo BlueMotion rangiert in der Gesamtwertung eines CO2-Rankings des britischen Verkehrsministeriums an erster Stelle als sparsamster Wagen des genannten Marktes: Dies geht aus der am Freitag online gegangenen Homepage des Ministerium unter dem Titel „Act on CO2“ hervor. Dieser Erfolg im drittgrößten Pkw-Markt in Europa ist ein weiterer Beweis der technischen Kompetenz des Volkswagen Konzerns und des BlueMotion-Ansatzes, der neben dem Polo auch im Passat umgesetzt ist.

Unter dem Titel „Buying a new car“ findet der Nutzer auf der Internetseite des britischen Verkehrsministeriums (www.dft.gov.uk) das CO2-Ranking, das beim Erwerb eines kraftstoffeffizienten und emissionsarmen Neuwagens helfen soll.

Neben dem Gewinnertitel im Gesamtranking sicherten sich aufgrund der niedrigsten CO2-Emissionen in ihrem Fahrzeugsegment weitere erste Plätze wiederum Konzernmodelle, nämlich der Skoda Fabia 1,4 TDI und der Seat Ibiza 1,9 TDI.

Insgesamt belegen in der Studie acht von 14 Fahrzeuge deutscher Hersteller einen ersten Platz, ein klarer Beleg von neutraler Stelle für die technologische Führungsposition deutscher Hersteller. In den meisten Klassen setzen sie ein Benchmark für die Effizienz von Pkw. Die deutschen Hersteller brauchen den Vergleich mit anderen Herstellern nicht zu scheuen – ganz im Gegenteil. Wie beliebt deutsche Fahrzeuge bei den Briten sind, zeigen auch die Verkaufszahlen. In den vergangenen zehn Jahren stieg der Absatz der deutschen Marken im Vereinigten Königreich um mehr als 80 Prozent. Fast die Hälfte aller im ersten Halbjahr 2007 dort neu zugelassenen Pkw trug mit 612.800 Fahrzeugen das Emblem deutscher Konzernmarken.