carmart

With class leading driving dynamics, fuel economy and emissions of just 205 g/km of CO2, the new Lotus Evora raises the bar for world class high performing sportscars.

The first all-new Lotus since the iconic Elise roadster made its debut in 1995, the Evora enters the sports car market as the world’s only production mid- engined 2+2. The Evora provides a tremendously rewarding driving experience: the mid-engined layout gives exceptional agility and the Lotus engineered suspension ensures incredible ride and handling. Powered by a Lotus-tuned 3.5-litre V6 engine producing 280 PS, and weighing just 1350 kg (prototype specification)*, the Evora delivers an exhilarating experience true to the Lotus DNA characteristics.

With the zero to 100 km/h sprint taking place in just over 5 seconds, a top speed of over 260 km/h (prototype specification)* and an Official European Combined Cycle fuel economy just 8.7 litres / 100 km and emissions of just 205 g/km CO2 the Evora stays true to the ethos of performance through light weight. The other economy figures are equally impressive with Official European Urban Cycle of 12.4 litres / 100 km and 6.5 litres / 100 km for the Official European Extra Urban Cycle all combined with exceptional ride and handling.

Because one of the roles of the Evora is to attract new lifestyle customers, as well as performance aficionado’s to the Lotus brand, the Evora offers a more refined ownership experience than Lotus’ existing smaller four cylinder models. Its elegantly styled cabin is beautifully trimmed and its equipment list includes contemporary features such as an advanced touchscreen multi-media system and electric power-fold door mirrors. Careful attention has also been paid to its ease of use. with wider, taller door apertures, narrower sills and higher seating position making getting in and out of the cabin a less athletic undertaking than it is in Lotus’ smaller sports cars (Elise, Exige, Europa and 2-Eleven), whilst the design of the cabin itself will accommodate two 99th percentile (6ft 5in tall) American males in the front seats. Continue Reading »

Während der klassische Autohandel mitten in der bedrohlichsten Absatzkrise seit Jahrzehnten steckt, boomt ein virtuelles Autohaus wie noch nie in seiner Firmengeschichte: ecoAgent® mit Sitz in Soest. Die Gründe für diese ungewöhnliche Entwicklung liegen im ebenso ungewöhnlichen Firmenkonzept: ecoAgent® verfügt über eine wirkungsvolle europaweite Preisrecherche und eine außergewöhnliche Infrastruktur, die konsequent auf den Kunden zugeht – buchstäblich. Denn ecoAgent® ermöglicht den kompletten Autokauf von zuhause aus – per Katalog oder online. Zudem liefert ecoAgent® Neuwagen aller Marken zu attraktiven Preisen, und das inklusive aller Garantieleistungen ab Werk. Dieser Full-Service dürfte mit dazu beitragen, dass ecoAgent® jetzt auf die Überholspur zieht.

Soest. – Uwe Springer fühlt sich zurzeit ein bisschen wie Asterix. (Sie wissen schon: „Ganz Gallien ist von den Römern besetzt … Ganz Gallien? Nein!”) Dabei schluckt Uwe Springer keine Zaubertränke. Ihm rutscht auch nie die Hand gegen römische Legionäre aus. Nein, Uwe Springer verkauft Autos. Neuwagen. Überaus erfolgreich sogar.

Neuwagen? Erfolgreich???

Moment mal: Während sich ganz Gallien und der Rest der Welt über die Wirtschaftskrise und den schlimmsten PKW-Verkaufseinbruch seit Erfindung des Handschuhfachs beklagen, werden Uwe Springer die fabrikfrischen Modelle nur so aus der Hand gerissen? Continue Reading »

With its stunning visual impact, exhilarating all-round dynamic performance, innovative chassis technology and high levels of luxury, packaging and convenience, the Evora heralds an exciting new era for Lotus.

The first all-new Lotus since the iconic Elise made its debut in 1995, The Evora enters the sports car market as currently the world’s only mid-engined 2+2. Powered by a Lotus-tuned 3.5-litre V6 engine producing 280 PS, and weighing just 1350 kg (prototype specification), the Evora promises breathtaking performance. During preliminary testing around the famous Nürburgring, the Lotus chassis engineers report that it is extremely agile and great fun to drive – even when clad with the full development disguise that hid the beautiful lines from the prying motor-industry paparazzi.

In addition to its excellent performance and exemplary handling, the Evora offers a more refined ownership experience than Lotus’s existing smaller four- cylinder models. Its elegantly styled cabin is elegantly trimmed and its equipment list includes contemporary features such as an advanced touch- screen multi-media system and electric power-fold door mirrors.

Because one of the roles of the Evora is to attract new customers to the Lotus brand, much attention has been paid to its ease of use. Wider, taller door apertures and narrower sills make getting in and out of the cabin a less athletic undertaking than it is in Lotus’s smaller sports cars (the Elise, Exige, Europa and 2-Eleven), while the design of the cabin itself will accommodate two 99th percentile (6ft 5in tall) American males in the front seats. Continue Reading »

Tücken für die automobile Zukunft
Klimafreundliche Technik nicht immer günstig

Die derzeit serienmäßig angebotenen alternativen Antriebe haben durch die Bank noch ihre Tücken. Dies ist das Ergebnis eines vom ADAC durchgeführten sechsmonatigen Dauertests. Fazit: Wer beim Autofahren ausschließlich auf den CO2-Ausstoß schaut, kommt derzeit am Vollhybridantrieb nicht vorbei. Unter Kostenaspekten ist Erdgas am günstigsten. Generell müssen je nach Konzept aber auch beträchtliche Einschränkungen in Komfort, Leistung und Reichweite in Kauf genommen werden.

Bei dem Test hat der Club die alternativen Kraftstoffe Erdgas, Autogas und Ethanol sowie die innovativen Antriebskonzepte Mild- und Vollhybrid auf Alltagstauglichkeit, Umweltverhalten und Kosten untersucht. Als Referenzmodell für konventionelle Autotechnik ging ein sauberer Diesel an den Start.

Continue Reading »

Lotus Cars Ltd. freut sich, seine ausschließlich in Continental Europa erhältliche Sonderedition – den Lotus Elise S 40th Limited Edition – präsentieren zu können.

Dieses einzigartige Sondermodell basiert auf dem Einstiegsmodell der Lotus Elise Modell-Palette – dem Elise S – und wird zu Ehren des 40-jährigen Produktionsjubiläums der Lotus- Fabrikation in Hethel aufgelegt.

Der Lotus Elise S 40th Limited Edition ist wie folgt spezifiziert:

• Elise S – Modelljahr 2008, serienmäßig mit zwei Airbags ausgestattet
• Premium-Lackierung in “Burnt Orange”
• Hardtop in Wagenfarbe
• In Schwarz lackierte Felgen und ein in schwarz lackierter Heckdiffusor
• Vollederausstattung in schwarz mit orangefarbenen Nähten
• In Wagenfarbe lackierte Mittelkonsole, Karosserieteile und Bremssättel
• Numerierte Produktions-Plakette
• Länderspezifische Aufkleber mit der jeweiligen Nationalflagge
• Jubiläumsschreiben anläßlich der 40-Jahrfeier, unterschrieben von Mike
• Kimberley, CEO von Lotus Cars Ltd.

Der Wagen kann bei allen Lotus-Vertragshändlern in Continental Europa ab sofort bestellt werden und ist nach folgendem Schlüssel in den einzelnen Ländern limitiert:

• Deutschland 15
• Schweiz 10
• Frankreich 5
• Belgien 5
• Italien 6
• Andere 9 (mit englischer Nationalflagge gekennzeichnet)

Mit diesem Sondermodell sollen gleich zwei besondere Umstände gebührend gefeiert werden. Zum einen das 40-jährige Produktionsjubiläum der Lotus-Fabrikation in Hethel und zum anderen das vierte Jahr in Folge, in dem Lotus seine Verkaufszahlen in Europa steigern konnte (im laufenden Jahr 2007 beträgt das Verkaufsplus gegenüber 2006 ca. 9%). Die Lotus Elise S 40th Limited Edition ist preislich dank seiner umfangreichen Serienausstattung und seiner sonst nicht erhältlichen Features preislich sehr attraktiv. Gegenüber dem serienmäßigen Elise S erhält der Kunde einen Mehrwert von ca. 10%. Als aufpreispflichtige Optionen werden lediglich eine Klimaanlage und eine Traktionskontrolle angeboten.

Continue Reading »

Nachfolger des Land Cruiser 100 ist der „King of all roads“

Köln. Der neue Land Cruiser V8, Topmodell der Toyota Allrad-Palette, gibt Ende des Jahres seinen Einstand in Europa und wird über das Jahr 2009 hinaus die Palette der Allradfahrzeuge von Toyota in Europa krönen. Die achte Generation des Geländewagen-Klassikers kombiniert die bewährten Offroad-Fähigkeiten der Vorgängermodelle mit exzellentem Fahrkomfort sowie überlegener Antriebs- und Fahrwerkstechnologie dank einzigartiger neuer Regelsysteme zur Niveauregulierung und Traktionskontrolle. Continue Reading »