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Die Allradautos des Jahres 2010

Gordian Hense | Apr 9 2010

S , 911 4 und von „Auto Bild “ ausgezeichnet . Die Redaktion des Fachmagazins „Auto Bild “ hat am 8. April in Leipzig den Goodyear Innovation Award 2010 gemeinsam an den neuen Cayenne S Hybrid und den Hybrid vergeben. Darüber hinaus wählten die Leser der meistgelesenen Allrad-Zeitschrift Europas bei der Wahl zum Allradauto 2010 die Modelle 911 und 911 Turbo der Dr. Ing. h.c. F. AG, Stuttgart, auf Platz eins in der Kategorie allradgetriebener Coupés und .

Die effiziente Parallel-Hybrid- des neuen Cayenne macht bei einer Gesamtleistung von 380 PS und 580 Nm Drehmoment einen im NEFZ von nur 8,2 l/100 km möglich. Das aktive Allradsystem Porsche Traction Management (PTM) mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung der 911-Modelle agiert fahrdynamisch auf höchstem , rund 21 Prozent der 116.336 an der Wahl teilnehmenden Leser gaben dafü̈r ihre Stimme.

Bereits zum zehnten Mal rief die Zeitschrift „Auto Bild allrad“ ihre Leser in zehn Kategorien zur Wahl des „Allradautos des Jahres 2010“ auf. Dass neben dem 911 auch der neue weit oben in der Leser-Wertschätzung von „Auto Bild allrad“ liegt, zeigt dessen zweiter Platz in der der Allrad-Pkw über 40.000 Euro.

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Der Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro – Offen fahren mit atemberaubender Dynamik

Gordian Hense | Feb 11 2010

  • Hochleistungssportwagen von mit leichtem Stoffverdeck
  • Eigenständige Linienführung, Karosserieteile aus
  • V10-Mittelmotor mit 386 kW (525 PS) und überragenden Fahrleistungen

Überragende Fahrleistungen und atemberaubende , vereint mit dem intensiven Erlebnis des offenen Fahrens: Audi präsentiert den 5.2 . Sein leichtes Stoffverdeck hat einen vollautomatischen Antrieb, einige Bereiche der Karosserie bestehen aus Kohlefaser-Verbundmaterial.

Der V10-Motor leistet 386 kW (525 PS), er katapultiert den offenen Zweisitzer in 4,1 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und macht ihn 313 km/h schnell. Der R8 Spyder 5.2 FSI quattro bildet das neue des Audi-Programms – mit Technologien wie der Audi Space Frame-Bauweise (ASF), dem permanenten quattro, den Voll-LED-Scheinwerfern und dem innovativen optionalen Gurtmikrofon. Continue Reading »

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Der neue Audi A1 – Sportlichkeit und Individualität in der Kompaktklasse

Gordian Hense | Feb 11 2010

bringt im Sommer einen ganz Großen in die . Er ist dynamisch und hochwertig, emotional und individuell. Er komprimiert alle Tugenden der Marke auf weniger als vier Meter – ein charaktervolles , kompromisslose Qualität und wegweisende Effizienztechnologien. Das agile Fahrwerk und die kraftvollen machen den zum sportlichsten Auto im .

Die jungen Kunden des A1 leben in Metropolen und suchen deshalb ein Fahrzeug, welches für das urbane Umfeld konzipiert ist. Dank seiner kompakten Abmessungen bewegt er sich sehr agil und wendig im Stadtverkehr und bietet dabei einen hohen Alltagsnutzen. Continue Reading »

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911 GT3 R Hybrid feiert Weltpremiere in Genf

Gordian Hense | Feb 11 2010

Intelligent “ macht effizienter

. Exakt 110 Jahre nachdem Ferdinand Porsche das erste Fahrzeug mit -Antrieb, den Lohner Porsche Semper Vivus entwickelt hat, greift die Dr. Ing. h.c. F. , Stuttgart, dieses visionäre Antriebskonzept im seriennahen GT-Rennsport wieder auf. Am 4. März feiert ein Porsche R mit einem innovativen Hybridantrieb auf dem Autosalon seine Premiere. Continue Reading »

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Der neue Audi A8 – Die sportlichste Limousine der Luxusklasse

Gordian Hense | Feb 1 2010

Ingolstadt, 1. Februar 2010 – Faszinierende Sportlichkeit, innovative und souveräner : bringt die nächste Generation des an den Start. Das neue Flaggschiff demonstriert den klaren durch Technik, den die Marke besitzt – mit seiner leichten Aluminiumkarosserie, mit seinen starken und hocheffizienten Motoren, mit dem innovativ verbesserten Bediensystem MMI und mit einem gezeichneten Interieur, dessen Verarbeitung auf Manufaktur- liegt. Auch in der setzt der neue Maßstäbe. Der Verbrauch konnte bei jedem verfügbaren Triebwerk deutlich reduziert werden – um bis zu 22 Prozent. Der 3.0 TDI mit Frontantrieb, der später folgt, emittiert nur 159 Gramm CO2 pro Kilometer – mit 6,0 Liter Kraftstoff pro 100 km erzielt er den niedrigsten Verbrauch im Luxussegment. „Der neue Audi ist die sportlichste im “, sagt Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. „Er verknüpft zahlreiche Funktionen auf neue, intelligente Art. Und er ist unübertroffen in der Formensprache und der Wertigkeit des Interieurs.“ Continue Reading »

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Der neue Audi A8 – Die sportlichste Limousine der Luxusklasse

Gordian Hense | Dez 14 2009

Der neue – Die sportlichste der Luxusklasse

Faszinierende Sportlichkeit, innovative Technologie und souveräner : Audi bringt die nächste Generation des A8 an den Start. Das neue Flaggschiff demonstriert den Vorsprung durch Technik, den die Marke besitzt – mit seiner leichten Aluminiumkarosserie, seinen starken und hocheffizienten , dem weiter verbesserten Bediensystem MMI, den neuen Assistenzsystemen, den Voll LED-Scheinwerfern und einem elegant gezeichneten Interieur, dessen Verarbeitung auf Manufaktur-Niveau liegt. Mit all diesen Technologien bietet der neue Audi A8 die perfekte Synthese aus , Perfektion in und Verarbeitung und wegweisender . Der A8 3.0 mit Frontantrieb, der zu einem späteren Zeitpunkt folgt, emittiert nur 159 Gramm CO2 pro Kilometer – mit 6,0 Liter Kraftstoff pro 100 km erzielt er den niedrigsten Verbrauch im Luxussegment.

„Der neue Audi A8 ist die sportlichste Limousine in seinem Segment“, sagt Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. „Er verknüpft zahlreiche Funktionen auf neue, intelligente Art. Und er ist unübertroffen in der Formen- sprache und der Wertigkeit des Interieurs.“

Die neue Luxuslimousine, die Anfang 2010 zu den Händlern rollt, ist ein technisches Kunstwerk. Ihre elegant und kraftvoll gezeichnete Karosserie entsteht in der Audi Space Frame-Bauweise (ASF) aus , sie wiegt etwa 40 Prozent weniger als ein vergleichbarer Aufbau aus Stahl.

Das Interieur fasziniert durch eine neue, lichte Linienführung und eine kompromisslos hochwertige Verarbeitung voll Liebe zum kleinsten Detail. Der Komfort an Bord ist First Class – von der neuen, emotionalen Ambientebeleuchtung bis zu den luxuriösen, elektrischen verstellbaren Sitzen im Fond.

Der Audi A8 vereint einen neuartigen Grad an Intelligenz mit einer vorbildlich einfachen Bedienung. Sein Multi Media Interface MMI bringt eine bahnbrechende Innovation mit: Im Zusammenspiel mit dem optionalen Navigationssystem besitzt es ein Touchpad. Über das MMI touch kann der Fahrer viele Funktionen intuitiv steuern – beispielsweise kann er das Navigationsziel eingeben, indem er die Buchstaben auf das Pad zeichnet.

Die MMI Navigation plus ist auf neuartige Weise mit den weiterentwickelten Assistenz- und Sicherheitssystemen vernetzt. Sie liest den Verlauf der Strecke im Voraus mit und stellt die Daten den Steuergeräten für das Automatikgetriebe, für die Scheinwerfer und für die ACC Stop &; Go zur Verfügung. Mit ihrer gesteigerten Intelligenz können diese Systeme komplexe Szenarien erkennen und den Fahrer vorausschauend unterstützen. Als neue Technologien debütieren ein Nachtsicht- assistent mit Markierung erkannter Fußgänger, das Sicherheitssystem Audi pre sense sowie – im Lauf des Jahres 2010 – eine Tempolimitanzeige.

Eine weitere Highend-Lösung beim neuen A8 sind die neuen Voll , die sämtliche Lichtfunktionen mit Leuchtdioden realisieren. Sie verleihen der Luxuslimousine einen unverwechselbaren Blick, schon tagsüber und vor allem bei Dunkelheit. Ihre revolutionäre Optik bedeutet den Abschied von den Lichtmodulen in Tubusform, wie sie heute gängig sind – die Voll schlagen ein neues Kapitel in der Lichttechnik auf.

Der neue A8 startet mit zwei Motoren, einem 4.2 FSI mit 273 kW (372 PS) und einem 4.2 TDI, der 258 kW (350 PS) leistet. Kurze Zeit später folgt ein 3.0 TDI mit 184 kW (250 PS). Alle Aggregate haben an und zugelegt – ihr Verbrauch jedoch ist um 13 bis 22 Prozent gesunken, dank intelligenter Effizienztechnologien wie dem Rekuperationssystem und dem innovativen Thermomanagement.

Zu einem späteren Zeitpunkt folgt eine zweite Variante des 3.0 TDI. Sie leistet 150 kW (204 PS), treibt die Vorderräder an und verbraucht im EU-Fahrzyklus nur 6,0 Liter pro 100 km. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 159 Gramm pro km – ein bislang unerreichter Bestwert im -Segment.

Die neue : Acht Gänge für mehr Komfort und Effizienz

An der Steigerung der Effizienz hat auch das serienmäßige neue Getriebe großen Anteil – die hochkomfortabel arbeitende Achtstufen-tiptronic staffelt ihre acht Gänge eng und erzielt zugleich eine große Gesamtspreizung. Ihre Steuerung erfolgt rein elektronisch über einen eleganten Wählhebel und über Wippen am Lenkrad. Der permanente Allradantrieb quattro arbeitet sportlich-heckbetont. Auf Wunsch verteilt das Sportdifferenzial die Kräfte dynamisch zwischen den Hinterrädern; beim A8 4.2 TDI ist es Serie.

Auch auf dem Fahrwerkssektor dokumentiert der neue A8 seine Position als sportlichste Luxuslimousine auf dem Markt. Die Verteilung der Achslasten ist ausgewogen, alle Radlenker sind aus Aluminium gefertigt. Die Luftfederung adaptive air suspension samt adaptiver Dämpfung ist immer an Bord; sie ist ein Bestandteil des ebenfalls serienmäßigen Fahrdynamiksystems Audi drive select. Als ergänzende Komponente steht hier die Dynamiklenkung zur Wahl.

Auf dem Feld Multimedia offeriert Audi ebenfalls viele attraktive Bausteine. Sie reichen bis zum Soundsystem von Bang & Olufsen, das mit über 1.400 Watt Leistung und 19 Lautsprechern aufspielt, und umfassen hochmoderne Online- Dienste. Der neue Audi A8 hat an Dynamik, Komfort, Prestige und Intelligenz gewonnen. Er setzt auf allen Gebieten die Maßstäbe neu.

AU091028Faszinierende Sportlichkeit, innovative Technologie und souveräner Komfort: Audi bringt die nächste Generation des A8 an den Start. Das neue Flaggschiff demonstriert den Vorsprung durch Technik, den die Marke besitzt – mit seiner leichten Aluminiumkarosserie, seinen starken und hocheffizienten Motoren, dem weiter verbesserten Bediensystem MMI, den neuen Assistenzsystemen, den Voll LED-Scheinwerfern und einem elegant gezeichneten Interieur, dessen Verarbeitung auf Manufaktur-Niveau liegt. Mit all diesen Technologien bietet der neue Audi A8 die perfekte Synthese aus Dynamik, Perfektion in Design und Verarbeitung und wegweisender Effizienz. Der A8 3.0 TDI mit Frontantrieb, der zu einem späteren Zeitpunkt folgt, emittiert nur 159 Gramm CO2 pro Kilometer – mit 6,0 Liter Kraftstoff pro 100 km erzielt er den niedrigsten Verbrauch im Luxussegment.

„Der neue Audi A8 ist die sportlichste Limousine in seinem Segment“, sagt Rupert Stadler, Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG. „Er verknüpft zahlreiche Funktionen auf neue, intelligente Art. Und er ist unübertroffen in der Formen- sprache und der Wertigkeit des Interieurs.“ Continue Reading »

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