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Lotus Cars Ltd. freut sich, seine ausschließlich in Continental Europa erhältliche Sonderedition – den Lotus Elise S 40th Limited Edition – präsentieren zu können.

Dieses einzigartige Sondermodell basiert auf dem Einstiegsmodell der Lotus Elise Modell-Palette – dem Elise S – und wird zu Ehren des 40-jährigen Produktionsjubiläums der Lotus- Fabrikation in Hethel aufgelegt.

Der Lotus Elise S 40th Limited Edition ist wie folgt spezifiziert:

• Elise S – Modelljahr 2008, serienmäßig mit zwei Airbags ausgestattet
• Premium-Lackierung in “Burnt Orange”
• Hardtop in Wagenfarbe
• In Schwarz lackierte Felgen und ein in schwarz lackierter Heckdiffusor
• Vollederausstattung in schwarz mit orangefarbenen Nähten
• In Wagenfarbe lackierte Mittelkonsole, Karosserieteile und Bremssättel
• Numerierte Produktions-Plakette
• Länderspezifische Aufkleber mit der jeweiligen Nationalflagge
• Jubiläumsschreiben anläßlich der 40-Jahrfeier, unterschrieben von Mike
• Kimberley, CEO von Lotus Cars Ltd.

Der Wagen kann bei allen Lotus-Vertragshändlern in Continental Europa ab sofort bestellt werden und ist nach folgendem Schlüssel in den einzelnen Ländern limitiert:

• Deutschland 15
• Schweiz 10
• Frankreich 5
• Belgien 5
• Italien 6
• Andere 9 (mit englischer Nationalflagge gekennzeichnet)

Mit diesem Sondermodell sollen gleich zwei besondere Umstände gebührend gefeiert werden. Zum einen das 40-jährige Produktionsjubiläum der Lotus-Fabrikation in Hethel und zum anderen das vierte Jahr in Folge, in dem Lotus seine Verkaufszahlen in Europa steigern konnte (im laufenden Jahr 2007 beträgt das Verkaufsplus gegenüber 2006 ca. 9%). Die Lotus Elise S 40th Limited Edition ist preislich dank seiner umfangreichen Serienausstattung und seiner sonst nicht erhältlichen Features preislich sehr attraktiv. Gegenüber dem serienmäßigen Elise S erhält der Kunde einen Mehrwert von ca. 10%. Als aufpreispflichtige Optionen werden lediglich eine Klimaanlage und eine Traktionskontrolle angeboten.

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Offen für jedes Abenteuer

Ein neues Fahrzeugsegment eröffnet Audi mit der Präsentation der Studie Audi Cross Cabriolet quattro während der Los Angeles Motorshow (14. – 24. November 2007): Der 4,62 m lange zweitürige Viersitzer verbindet die Gene eines Audi – typischen, dynamischen Softtop – Cabriolets mit den Allrounder – Qualitäten eines vollwertigen SUV. Bullig – kraftvoll und zugleich elegant macht bereits die Linienführung keinen Hehl aus dem Potenzial des Fahrzeugs.

Der 240 PS starke Dreiliter – TDI mit ultra low emission Technologie verbindet sportliche Fahrdynamik und Abgaswerte im Bereich der EU – 6 – Grenzwerte. Der permanente Allradantrieb quattro und das High – Tech – Fahrwerk mit elektrischer Niveauregulierung ermöglichen Fahrspaß auf jedem Terrain, in jedem Kurvenradius.

Eine neue Dimension in Sachen Offenheit bietet das Audi Cross Cabriolet im Feld der SUV: Sein Stoffverdeck lässt sich in rekordverdächtigen 17 Sekunden komplett hinter den Rücksitzen versenken; keine B – Säule, kein Überrollbügel versperren dann den Blick in Richtung Himmel. Eine neue Dimension in Sachen Raumgefühl hingegen eröffnet sich Cabrio – Freunden: Denn als SUV stellt das Cross Cabriolet seinen Insassen ein Maximum an Kopf- und Beinfreiheit sowie Schulterbreite zur Verfügung, ergänzt um die gattungsspezifisch hohe und bequeme Sitzposition. So lässt sich das Open – Air – Vergnügen etwa beim Cruisen auf der Strandpromenade von allen vier Insassen ungetrübt genießen.

Mit dem längs eingebauten Sechszylinder – TDI verfügt das Audi Cross Cabriolet quattro über den neuesten Selbstzünder der Marke: In dieser Evolutionsstufe erzielt der 3.0 TDI mit 240 PS und 500 Newtonmeter Drehmoment ein Maximum an Effizienz – der Durchschnittsverbrauch liegt bei lediglich 7,3 l Diesel / 100 km. Zusätzlich ist das Aggregat mit der derzeit aufwändigsten Anlage zur Reduktion der Emissionen ausgestattet, die für einen Serienmotor entwickelt wurde: mit dem ultra low emission system. Continue Reading »

Audi metroproject quattro

Auf der Automobilmesse Tokio (24.10. – 11. 11. 2007) stellt Audi die Studie metroproject quattro vor: einen markentypischen und eigenständigen Designentwurf für das Segment der Subkompaktklasse. Der dreitürige Viersitzer verbindet richtungweisend dynamische Linienführung mit optimaler Raumökonomie und höchster Qualität. Zugleich demonstrieren visionäre technische Lösungen in ebenfalls Audi – typischer Manier neue Wege für Effizienz, Dynamik und Fahrspaß.

Eine völlig eigenständige und innovative Hybridtechnologie stellt Audi mit der Antriebseinheit des metroproject quattro vor. Unter der vorderen Haube arbeitet ein 1,4 Liter großer TFSI-Motor mit 110 kW (150 PS); er überträgt seine Kraft mittels Direktschaltgetriebe S-tronic an die Vorderräder. Auf der Hinterachse liefert ein 30 kW (41 PS) starkes Elektroaggregat in Beschleunigungsphasen bis zu 200 Nm zusätzliches Drehmoment. Beim Boosten, also dem gleichzeitigen Antrieb per TFSI und Elektromotor zugunsten sportlicher Fahrweise, wandelt sich die Studie folglich vom Fronttriebler in einen quattro und bringt die Antriebsleistung optimal auf die Straße.
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Der Mazda CX-7 ist ein lupenreines Crossover-Fahrzeug

• Der SUV mit der Seele eines Sportwagens
• Mittelposition zwischen Premium- und Kompakt-SUV
• Umweltfreundliche Produktion reduziert flüchtige organische Stoffe

Es vereint den Komfort und die Alltagstauglichkeit eines praxisnahen SUV mit einem sportlichen Design und einem echten Hochleistungs-Motor. Die sportliche Natur des zugleich schlanken wie robusten Modells wird schon auf den ersten Blick deutlich. Der aerodynamisch durchgebildete Fahrzeugkörper ist auf minimalen Luftwiderstand und maximale Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt.

Der neue Mazda CX-7 betritt ab Oktober einen auch in Europa wachsenden Markt neuer Crossover-Fahrzeuge mit SUV-Charakter. Dabei nimmt er mit einer Länge von 4,68 Meter als mittelgroßer und sportlicher Vertreter eine Position zwischen großen Premium-SUV wie einen BMW X5 und einem kompakten SUV vom Format eines Toyota RAV-4 ein. Speziell das Segment der kompakten SUV gehört zu den am schnellsten zulegenden Fahrzeugklassen in Europa. Zwischen 2001 und 2006 nahm es von 260.000 auf 541.000 Einheiten und damit um 108 Prozent zu. Bis 2010 erwarten Marktbeobachter einen weiteren Boom, in dessen Verlauf sich die Zahl der Neuerscheinungen vermutlich nochmals verdoppeln wird. Continue Reading »

Auf der IAA wird die erfolgreiche Modellpalette um eine Sportversion ergänzt

Stuttgart. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, betont mit dem neuen Cayenne GTS die Ausnahmestellung dieser erfolgreichen Baureihe im Segment der sportlichen Geländewagen. Das Modell mit leistungsgesteigertem 4,8-Liter-V8, das auf der Frankfurter IAA seine Weltpremiere feiert, ist um 24 Millimeter tiefer gelegt und verfügt über ein speziell entwickeltes Fahrwerk: Erstmals wird in einem Cayenne das aktiv geregelte Dämpfungssystem Porsche Active Suspension Management (PASM) mit Stahlfedern angeboten. Diese Kombination war bisher den Porsche-Sportwagen vorbehalten. Continue Reading »

AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED mit alternativem LPG-Antrieb

Fahrspaß wird bei AC Schnitzer seit 20 Jahren groß geschrieben. Und daran wird sich zum Glück auch zur 62. IAA nichts ändern. Dass man dieses Ziel durchaus aber auf alternativem Wege erreichen kann, beweist der Aufsehen erregende AC Schnitzer GP3.10 GAS POWERED, ein High-Performance Coupé mit Autogasantrieb. Leistung und Effizienz, Ökonomie und Ökologie finden hier in einer aufregenden Studie zu einander. Continue Reading »