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Schon die gelungene Basisversion der Neuauflage des Scirocco ist eine echte Herausforderung an die Sinne – auch für die Designer und Ingenieure von OETTINGER. Schon seinen Urahn befeuerten sie mit den legendären OETTINGER 16-Ventil-Motoren. Der damals wohl kultigste Tuning-Scirocco – der „Birocco“ aus der Forschungsabteilung von VW, war sogar mit zwei OETTINGER Triebwerken bestückt.

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Stuttgart. Erstmals präsentiert die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, auf dem Pariser Automobilsalon dem Publikum die neuen 911-Modelle. Eine weitere Premiere feiern die neuen Boxster S Porsche Design Edition 2, Cayman S Sport und Cayenne S Transsyberia.

Nach dem schnellsten Generationswechsel in der Porsche-Geschichte treten von 4. bis 19. Oktober an der Seine alle zehn Modelle der 911-Baureihe – vom Carrera Coupé bis hin zum Targa 4S – gemeinsam mit neuem Design und neuer Technologie auf. Mit der jüngsten 911-Generation verfügt Porsche über eine einzigartige und weltweit vorbildliche Sportwagen-Baureihe, die komplett von Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung angetrieben wird. Die neu entwickelten Triebwerke verbessern die bereits hervorragende Leistung und Effizienz der klassischen Sechszylinder-Boxer-Motoren nochmals erheblich. Dank fortschrittlicher Abgas- und Motorentechnologie werden dabei die strengen Abgasnormen – EU5 in den europäischen Märkten und LEV II in den USA – erfüllt.
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Käfer, 356 und 911 brachten Stuttgarter Stadtteil Weltruf

Stuttgart. Es war am 26. Juni 1938, als die damalige Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG von der Kronenstraße 24 im Zentrum Stuttgarts in ein neu errichtetes Gebäude im Stadtteil Zuffenhausen zog. An der damaligen Adresse Spitalwaldstraße 2 hatte Ferry Porsche bereits im Mai 1937 ein Grundstück erworben und damit den Ort des späteren Porsche-Werks 1 bestimmt. Der 1938 fertig gestellte Neubau ist bis heute – 70 Jahre später – zentraler Bestandteil des Gebäudeensembles des Porsche-Werks Zuffenhausen.

Von Beginn an wurden im Zuffenhausener Stammwerk wichtige Kapitel der Automobilgeschichte geschrieben: Nachdem die ersten Prototypen des Volkswagens noch in der Garage der Porsche-Villa am Stuttgarter Killesberg zusammengebaut worden waren, entstand 1938 in Zuffenhausen die Nullserie des späteren „VW-Käfer“. Die im benachbarten Karosseriewerk Reutter gebauten Karossen wurden bei Porsche auf Fahrgestelle montiert und ausgiebig erprobt. Historisch bedeutend ist auch der Bau von drei Rennsportcoupés Typ 64 im Jahr 1939. Ursprünglich für das Langstreckenrennen Berlin-Rom vorgesehen, gelten die aerodynamischen Stromlinienwagen als Urahn aller späteren Porsche-Modelle. Continue Reading »

Die Highlights
Cayman S – so heißt das neue Porsche-Sportcoupé auf Basis der Boxster-Baureihe.

Der Mittelmotor-Sportwagen rangiert zwischen dem Boxster S und dem 911 Carrera. Der Zwei­sitzer wird von einem 3,4 Liter großen und 295 PS starken Sechszylinder-Boxermotor an­ge­trieben, der das Sportcoupé in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde stürmen lässt und eine Spitzengeschwindigkeit von 275 km/h ermöglicht. Durch die sehr hohe Ka­rosseriesteifigkeit und die ausgewogene Gewichtsverteilung mit dem Motor vor der Hinter­achse präsentiert sich der Cayman S als ausgesprochene Fahrmaschine: Die Nürburgring-Nordschleife umrundet ein serienmäßiger Cayman S in nur acht Minuten und 20 Sekunden – nur wenig langsamer als der 911 Carrera. Continue Reading »

Stuttgart/Leipzig. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, geht bei der 17. Auto Mobil International (AMI) in Leipzig gleich mit fünf Neuheiten an den Start: Vom 14. bis 22. April 2007 feiern hier der Porsche Cayenne, der 911 GT3 RS, der 911 Targa 4S, der Cayman und der Sportprototyp RS Spyder ihre deutsche Messe-Premiere. Continue Reading »

Cayman S – so heißt das neue Porsche-Sportcoupé auf Basis der Boxster-Baureihe. Der Mittelmotor-Sportwagen rangiert zwischen dem Boxster S und dem 911 Carrera. Der Zweisitzer wird von einem 3,4 Liter großen und 295 PS starken Sechszylinder-Boxermotor angetrieben, der das Sportcoupé in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde stürmen lässt und eine Spitzengeschwindigkeit von 275 km/h ermöglicht. Continue Reading »