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500: Das Manifest des „neuen Fiat“

Der Fiat 500 ist da. Und damit entsteht das Manifest des „neuen Fiat“, eines Modells, das durch und durch die Verwirklichung eines neuen Approaches, einer neuen Markenstrategie, einer neuen Automobilansicht verkörpert. Genau 50 Jahre nach der Einführung der ersten Ausgabe des Modells, das zu einem Kultobjekt der italienischen Massenmotorisierung und eines ganzen historischen Zeitabschnitts geworden ist, gibt Fiat Gas in Richtung Zukunft.
Ein jeder wäre in der Lage, den 500 neu aufzulegen, denn seine Form ist Teil unser aller Erinnerung geworden. Einige der Objekte, die die italienische Industrie der Nachkriegszeit hervorgebracht hat, wie den 500 oder die Vespa, kann man nicht einfach ihrem Aussehen nach beurteilen. Auch stellen sie keine bloße technische Übung dar, bei denen die Form der Funktion dient. Vielmehr sind sie mächtige Alchimien, revolutionär vom Design und vom Konzept her, die die gemeinsamen Anhalts- und Vergleichspunkte neu definieren. Wenn dies der Fall ist, kommt es zur Entstehung von Meisterwerken, die die Industriegeschichte nachhaltig beeinflussen werden. Ein solches Meisterwerk ist der Fiat 500.
Dies ist eine zweimal erlebte Geschichte. Die erste ist die Geschichte einer sehr großen Zahl von Besitzern, von Automobilliebhabern, von begeisterten Fans, die nicht nur das Image des 500 als gutes, zuverlässiges und wirtschaftliches Auto gefördert haben, sondern ihn zum festen, wenn nicht gar besten, Teil ihres Lebens erklärt haben, der einem Fröhlichkeit und Unbeschwertheit ins Gedächtnis ruft. Der 500 erinnert an große Freundschaften, an die erste Liebe, an eine schöne Zeit, die viele von uns wieder entdecken möchten.

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Brand new bolt-on turbo system released for the 2005-2007 Ford Mustang GT, delivering 550 HP, perfect driving manners and easy installation.

Simi Valley, CA June 1, 2007 — Turbonetics is pleased to announce that its bolt-on Ford Mustang GT turbo system is ready for sale and shipping now. Incorporating a patented Ceramic Ball Bearing turbocharger for immediate spool-up and custom ECU re-flash for silky smooth power delivery from the moment that you step on the gas pedal.

Turbonetics R&D team has conquered the complex Ford ECU on the Mustang to deliver forced induction unlike any other system offered on the market today. Our engineers overcame the tricky fly-by-wire throttle control to allow our turbocharger system to bring power in exceptionally early in the rpm range yet drive like stock. With no hesitations, herky-jerky low rpm starts, or partial throttle cruising hiccups that you will find on other supercharger and turbo kits, this system gives you complete control over your high spirited ride. Plus with no supercharger belt to drive you will have an extra 30-40 HP to put to the wheels since the turbocharger harnesses the engines exhaust gases to make power. Not to mention that fuel economy is better with turbochargers than other forced induction types because you control the boost with your right foot. The power is there right when you want it, and is not always sapping power and fuel efficiency like an rpm dependent/belt driven supercharger.
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Rinspeed und Bayer Material Science entwickeln gemeinsam neues Concept Car

„zaZen“ – „Lichtgestalt“ auf vier Rädern – Revolutionäre Lichttechnik und transparentes „Hardtop“ auf dem Genfer AutosalonWeltpremiere am 28. Februar 2006 auf dem Automobilsalon Genf: Mit dem Concept Car Rinspeed „zaZen“ als aufregende „Lichtgestalt“ auf vier Rädern stellt der renommierte Schweizer Autovisionär Frank M. Rinderknecht seine Visionen für die automobile Zukunft vor. Das Fahrzeug entstand in Zusammenarbeit mit Bayer MaterialScience, einem der größten Kunststoff-Produzenten der Welt. Und es zeigt eine technische Revolution im Automobilbau: die transparente Heckscheibe wird zur holografischen Leuchtfläche. Wie aus dem Nichts erstrahlt aus dem scheinbar schwebenden, transparenten „Hardtop“ das dritte Bremslicht. Continue Reading »