Menügeführte Erfassung, Verarbeitung und Dokumentation aller Lackschicht-Messwerte im Automobilbereich mit dem neuen CarCheck System von AUTOMATION Dr. Nix, Köln.

Das CarCheck Mess-System von AUTOMATION Dr. Nix eröffnet eine neue Dimension der Lackschichtmessung und -Kontrolle

Das weltneue CarCheck-System zur Lackschicht-Messung ist ein menügeführtes Qualitäts-System, das bereits heute hinsichtlich Erfassung, Auswertung und Dokumentation der Messwerte auch zukünftigen Regelungen und Vorschriften der Automobil-Branche gerecht wird.
Auf Basis bewährter Technologie wurden besonders die anwenderbezogenen Vorzüge und Funktionen weiter entwickelt. So entstand ein robustes, einfach zu bedienendes und zuverlässiges Mess-System der neuesten Generation mit großem Messbereich und einer innovativen Softwarelösung zur Vereinfachung der Kontrollarbeiten.

Menügeführte Erfassung, Verarbeitung und Dokumentation aller Lackschicht-Messwerte im Automobilbereich.

Einfache, schnelle und zuverlässige menügeführte Lackschicht-Messungen mit dem neuen CarCheck Mess-System eröffnen im Automobilbereich völlig neue Perspektiven für das Kosten-, Qualitäts- und Schadenmanagement. Das strukturierte Design der Messaufgabe, die systematische, nachweisfähige Dokumentation der Messwerte und der Messwert-Analyse bieten, in Verbindung mit einer intelligenten Menüführung, wesentliche Vorteile.

Hohe Anforderungen an das Kosten- und Qualitätsmanagement im Kfz-Gewerbe erfordern neue ganzheitliche und innovative System-Lösungen.

Aus den steigenden Qualitätsansprüchen von Industrie, Handwerk und Dienstleitungsbetrieben, Sachverständigen, Versicherungen, Leasinggebern und Kfz- Herstellern wurden von AUTOMATION Dr. Nix, Köln, Wünsche nach einer umfassenden, detaillierten und nachweisfähigen Dokumentation der Messwerte aufgegriffen. Jetzt können mit dem neuen CarCheck Mess-System erstmals diese hohen und individuellen Ansprüche internationaler Anwender auch hinsichtlich der Schnelligkeit und Zuverlässigkeit der strukturierten Messwert-Erfassung, -Verarbeitung und –Dokumentation auf beeindruckende Weise erfüllt werden.

Weitere Informationen und Bildmaterial unter www.carchecksystem.de

Unternehmen: AUTOMATION Dr. Nix GmbH & Co.KG
Robert-Perthel-Str. 2
50739 Köln
Deutschland
www.qnix.de

Unternehmenskontakt: Holger Seyler

Seit über 40 Jahren entwickelt AUTOMATION Dr. Nix Qualitäts-Schichtdickenmessgeräte und -Systeme zur Messung von Lackschichten, Schichtdicken und Korrosionsschutz in enger Zusammenarbeit mit Anwendern in aller Welt. QNix-Geräte sind besonders anwenderfreundlich und innovativ. Der Tradition folgend, werden die Messgeräte und -Systeme ausschließlich in Deutschland gefertigt und für den weltweiten Einsatz auf “Herz und Nieren” gepüft. AUTOMATION Dr. Nix GmbH & CO. KG, Köln, ist einer der weltweit führenden Hersteller und Nr. 1 in CHINA.

Nachfolger des Land Cruiser 100 ist der „King of all roads“

Köln. Der neue Land Cruiser V8, Topmodell der Toyota Allrad-Palette, gibt Ende des Jahres seinen Einstand in Europa und wird über das Jahr 2009 hinaus die Palette der Allradfahrzeuge von Toyota in Europa krönen. Die achte Generation des Geländewagen-Klassikers kombiniert die bewährten Offroad-Fähigkeiten der Vorgängermodelle mit exzellentem Fahrkomfort sowie überlegener Antriebs- und Fahrwerkstechnologie dank einzigartiger neuer Regelsysteme zur Niveauregulierung und Traktionskontrolle.

Sadayoshi Koyari, verantwortlicher Entwicklungsingenieur, erläutert den Schwerpunkt der Entwicklungsarbeit wie folgt: “Seit mehr als 50 Jahren stehen drei Worte für jede Generation des Land Cruiser: Kraft, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Aus diesem Grund haben wir uns bei der Weiterentwicklung dazu entschlossen, auf das bewährte Grundkonzept des Land Cruiser zu vertrauen, anstatt revolutionäre Änderungen auszuprobieren. Mit der aktuellen Generation des Land Cruiser erkennen wir die Loyalität der Land Cruiser Kunden an, indem wir ein Fahrzeug präsentieren, das ihr Vertrauen nicht enttäuschen wird.”

Die bewährte Konstruktion des Land Cruiser V8 baut auf einem neu entwickelten Chassisrahmen auf. Bei gleichbleibendem Radstand von 2.850 mm wuchs die Fahrzeuglänge um 60 mm auf 4.950 mm an. Die Höhe variiert, je nach Einstellung der Niveauregulierung des Fahrwerks, zwischen 1.865 mm und 1.910 mm. In der Breite misst das Fahrzeug 1.970 mm.

Unter der Motorhaube des Land Cruiser V8 Diesel arbeitet ein neuer 4,5-Liter D – 4D Achtzylinder – Dieselmotor, der eine Nennleistung von 210 kW (286 PS) und ein maximales Drehmoment von 650 Nm im Bereich von 1.600 bis 2.800 U/min entwickelt. Der V8-Selbstzünder ist serienmäßig an ein neues Sechs – Stufen – Automatikgetriebe gekoppelt. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 10,2 Liter je 100 Kilometer; gegenüber dem bisher angebotenen 4,2-Liter Sechszylinder-Dieselmotor mit 150 kW (204 PS) entspricht dies einer Verbrauchssenkung um vier Prozent.

Daneben bietet Toyota für den Land Cruiser V8 weltweit einen verbesserten 4,7 – Liter VVT – i Achtzylinder-Benziner mit 212 kW (288 PS) Leistung und 445 Nm Drehmoment bei 3.400 U/min an, der mit einem Fünf-Stufen-Automatikgetriebe kombiniert wird.

Neue fortschrittliche Antriebs- und Fahrwerkstechnologien machen den Land Cruiser V8 zu einem unverfälschten Offroader, der keine noch so schwierigen Geländeaufgaben scheut:

- Die weltweit erste Active Height Control (AHC) und Adaptive Variable Suspension (AVS). Während die aktive Niveauregulierung AHC das Fahrzeugniveau stets konstant hält, sorgt das adaptive Dämpfungssystem AVS dafür, dass sich die Dämpfungscharakteristik der Stoßdämpfer automatisch dem jeweiligem Untergrund anpasst.

- Das neue Kinematic Dynamic Suspension System (KDSS). Dieses System besteht im Wesentlichen aus jeweils einem Hydraulikzylinder am Stabilisator der Vorder- und Hinterachse, die miteinander verbunden sind. Abhängig von der Karosserieneigung wird die Stabilisatorwirkung optimal angepasst. Das Resultat ist eine optimale Bodenhaftung der Räder und unterdrückte Seitenneigung bei Kurvenfahrten.

- Das weltweit erste geländeabhängige Geschwindigkeitsregelsystem (Crawl Control – System). Durch automatisches Abbremsen der Räder und automatische Steuerung der Motorleistung verhindert dieses System ein Durchdrehen oder Blockieren der Räder und sorgt dafür, dass sich das Fahrzeug sicher mit langsamer Geschwindigkeit fortbewegt. Das System kann in drei Stufen auf die jeweilige Bodenbeschaffenheit eingestellt werden. Somit kann sich der Fahrer beim Fahren im Gelände besser auf das Lenken des Fahrzeugs konzentrieren. Die dadurch erhöhte Spurtreue verringert die Möglichkeit von unkontrolliertem Ausbrechen.

- Ein neu entwickeltes Torsen® Limited Slip Differential (LSD).

Der neue Land Cruiser V8 besitzt außerdem zahlreiche fortschrittliche Sicherheitsmerkmale, wie das neu entwickelte Multi – Terrain ABS, die Fahrzeugstabilitätskontrolle VSC, die elektronische Bremskraftverteilung EBD, sowie eine vollständige Airbagausstattung inklusive Knieairbags für Fahrer und Beifahrer.

Enthüllt wird der neue Land Cruiser V8, der auch in Zukunft die Kerntugenden Kraft, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit verkörpern wird, auf der Motor Show im russischen St. Petersburg am 24. Oktober. Die Markteinführung in Europa ist für Dezember 2007 vorgesehen, auf dem deutschen Markt wird das Fahrzeug ab Frühjahr 2008 erhältlich sein.

ENTHÜLLUNG DES SONDERMODELLS AYGO ckIN2U AUF DER IAA

Köln. Der neue AYGO ckIN2U (sprich englisch: c-k-into-you) hat am 13. September auf der IAA in Frankfurt/Main sein Debüt gefeiert. Die Präsentation des Sondermodells aus der Kooperation zwischen Toyota und dem Calvin Klein-Duft „ckIN2U“ fand auf einem exklusiven Stand der beiden Marken in Halle 8 der Frankfurter Messe statt.

Besonders junge, trendbewusste Autofahrer werden sich vom AYGO ckIN2U angezogen fühlen. Denn dem Sondermodell des wendigen Stadtflitzers liegen neben einer weißen Laptop-Tasche mit ckIN2U Logo und einem weißen MP3-Player mit den Logos des AYGO und des Parfüms auch eine Kostprobe des neuen Duftes in Form von zwei Miniatur-Flakons bei. Das neue Parfum ckIN2U ist der erste ck-Duft, den es in verschiedenen Varianten für sie und für ihn gibt: ckIN2U FOR HER und FOR HIM. Die Zielgruppe ist in der digitalen Welt zu Hause – durch Handy und Internet ist sie immer und überall vernetzt und kommuniziert blitzschnell und unkompliziert untereinander. Sie hat ihre eigene Kurzsprache entwickelt, bei der einzelne Ziffern für ganze Wörter stehen, so wie beim neuen Duft ckIN2U.

Das Sondermodell ist im speziellen Farbton Champagner beige Metallic lackiert und verfügt serienmäßig über 14-Zoll-Leichtmetallfelgen im Design “ckIN2U”, hochwertige Leder-/Alcantara-Sitze, Klimaanlage, Drehzahlmesser, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, sowie einige auf die Außenfarbe abgestimmte Design-Elemente im Innenraum und einen Sondermodell-Sticker außen. Da das Modell auf der Ausstattungslinie “City” basiert, gehören auch Front-, Seiten- und Kopfairbags, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorne und eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung zum Serienumfang. Mit an Bord ist zudem ein Audiosystem inkl. CD- Spieler und einem externen Audioeingang, über den der mitgelieferte MP3-Player an das Audiosystem angeschlossen werden kann.

Der AYGO ckIN2U steht ab sofort bei den deutschen Toyota-Händlern und ist als Drei- und Fünftürer erhältlich. Den Antrieb übernimmt der quirlige 1,0-Liter-Dreizylinder- Benzinmotor mit 50 kW/68 PS, die Kraftübertragung erfolgt entweder über ein manuelles Fünfgang-Getriebe oder über das optional erhältliche Multi-Mode-Getriebe. Dieses Getriebe mit vollautomatischer Kupplungseinheit bietet einen manuellen Schaltmodus, bei dem die Schaltvorgänge selbst vorgenommen werden können und außerdem einen Automatikmodus. Auf Wunsch ist die elektronische Stabilitätskontrolle VSC erhältlich. Das Sondermodell ist ab 12.450 Euro erhältlich und bietet einen Kundenvorteil von 960 Euro.

Quelle: Toyota

Toyota ist Hybrid-Pionier bei PKW, LKW und Bussen

Köln. Nicht nur der Toyota Prius feiert in diesem Jahr seinen zehnjährigen Geburtstag, auch der Toyota Coaster, das erste Nutzfahrzeug mit kombiniertem Verbrennungs- und Elektromotor. Der knapp sieben Meter lange Bus kam wie der Prius der ersten Generation im Jahr 1997 auf den japanischen Markt.

Der Coaster verfügte über einen seriell angeordneten Mildhybrid-Antrieb, bestehend aus einem Ottomotor und einem Elektromotor. Dabei trieb der Verbrennungsmotor über einen Generator den Elektromotor an, der eine maximale Leistung von 70 kW/95 PS an die Räder abgab. Dieses vergleichsweise einfache Konstruktionsprinzip erlaubte bei relativ geringem technischem Aufwand einen effizienten Kraftstoffverbrauch auf dem Niveau eines Busses mit Dieselmotor bei deutlich geringeren Schadstoff-Emissionen. Die Reichweite des bis zu 80 km/h schnellen Busses, der Platz für bis zu 25 Passagiere bot, betrug 400 Kilometer.
Hohe Effizienz und geringer Schadstoff-Ausstoß: Das kennzeichnet auch die weltweit ersten leichten Lkw mit Hybridantrieb, den Toyota Dyna hybrid und das baugleiche Modell Dutro hybrid der Konzerntochter Hino. In beiden 2003 vorgestellten Fahrzeugen kommt ein paralleles Mildhybrid-System mit einem 110 kW/150 PS starken Common-Rail-Dieselmotor und einem 23 kW starken Elektromotor zum Einsatz, der den Verbrennungsmotor beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt.

Gegenüber einem herkömmlichen Diesel-Lkw fällt der Kraftstoffverbrauch und damit der Ausstoß von CO2 um rund 30 Prozent geringer aus. Aufgrund seiner im Segment der leichten Nutzfahrzeuge außergewöhnlich niedrigen Emissionen von Stickoxiden und Rußpartikeln – ein Partikelfilter ist serienmäßig an Bord – wurde der Leicht-Lkw zur Markteinführung 2003 als „Ultra Low-Emission Vehicle“ (ULEV) eingestuft.

Toyota beweist mit diesen Fahrzeugen, dass der Hybridantrieb auch im Nutzfahrzeugbereich eine sinnvolle Alternative zu herkömmlichen Antriebssystemen ist und hier ein erhebliches Einspar- und Umweltpotenzial bietet. Insgesamt hat der japanische Automobilhersteller seit dem Start der Hybridproduktion im Jahr 1997 mehr als eine Million Fahrzeuge mit diesem fortschrittlichen Antriebssystem produziert und verkauft.

Quelle: Toyota

MODELLPFLEGE FÜR DEN LEXUS GS

Frankfurt/Köln. Lexus präsentiert auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt die GS-Baureihe mit zahlreichen Detailverbesserungen. Die sportlich-elegante Oberklasse-Limousine wartet mit optischen Verfeinerungen, neuen Ausstattungsoptionen und einem neuen Achtzylinder-Motor auf.

Dieser V8-Benzinmotor mit 4,6 Liter Hubraum entwickelt im neuen GS 460 eine Leistung von 255 kW / 347 PS und ein maximales Drehmoment von 460 Nm. Technische Besonderheiten des Triebwerks sind die weltweit einmalige Kombination von Saugrohr- und Direkteinspritzung („D-4S“) und die duale variable Ventilsteuerung („Dual VVT-i“) für die Einlass- und Auslasskanäle; sie gewährleisten einen hohen Wirkungsgrad des Motors bei niedrigem Schadstoffausstoß.

Die Antriebskraft wird über das weltweit erste Achtstufen-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet – eine in dieser Fahrzeugklasse einzigartige Antriebskombination, die für eine besonders souveräne Kraftentfaltung bei praktisch nahtlosen Wechseln der Fahrstufen steht. Der neue Lexus GS 460 ersetzt den bisher angebotenen GS 430, den er in der Leistung um 64 PS übertrifft. Daneben stehen weiterhin der auf der IAA ausgestellte GS 450h mit 254 kW / 345 PS starkem Hybridantrieb und der GS 300 zur Verfügung, der von einem V6-Benziner mit 183 kW / 249 PS angetrieben wird.

Eine neue Chromumrandung am Kühlergrill, geänderte Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger und in die Außenspiegel integrierte Blinkleuchten kennzeichnen den verbesserten Lexus GS. Im Zuge der Modellüberarbeitung sind künftig alle Varianten serienmäßig mit dem integrierten Fahrdynamik-Management VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) und der variablen Dämpferregelung AVS (Adaptive Variable Suspension) ausgerüstet. Für den GS 450h und den GS 460 stehen optional erstmals aktive Fahrwerksstabilisatoren zur Verfügung. Offizieller Verkaufsstart in Deutschland ist der 18. Januar 2008.

Quelle: Lexus

LEXUS HYBRID-FAHRZEUGE AUF DER IAA

Köln. Mit seinem umfassenden Angebot an Hybrid-Fahrzeugen trägt Lexus den hohen Ansprüchen der Autofahrer und der wachsenden Bedeutung ökologischer Aspekte im Individualverkehr Rechnung. Seit 2005 hat Lexus allein in Europa rund 30.000 Fahrzeuge mit Lexus Hybridtechnologie, der cleveren Kombination aus Benzin- und Elektromotor, verkauft. Neben dem SUV RX 400h und der Oberklasse-Limousine GS 450h bietet Lexus mit LS 600h und LS 600h L auch in der absoluten Luxusklasse Fahrzeuge an, die kraftvolle Fahrleistungen mit besonderes zurückhaltendem Verbrauch und vorbildlich niedrigen Emissionswerten verbinden. Rund 50 Prozent aller Lexus GS-Käufer und sogar über 80 Prozent aller RX-Kunden in Westeuropa entschieden sich bisher für die jeweilige Hybrid-Variante.

Alle angebotenen Lexus Hybrid-Modelle sind Vollhybrid-Fahrzeuge, können also zum Beispiel im Stadtverkehr temporär auch rein elektrisch fahren. Sie bieten damit eine besonders saubere und fortschrittliche, aber auch kraftvolle Alternative zu konventionellen Antriebsarten.

„Die Begeisterung unserer Kunden für die Hybridtechnik hat unsere Erwartungen weit übertroffen“, erläutert Karl Schlicht, Vizepräsident von Lexus Europe. „Auch das Interesse für den erst seit kurzem erhältlichen LS 600h liegt deutlich über unseren ursprünglichen Prognosen. Daraus lässt sich eine gestiegene Akzeptanz und Nachfrage der Kunden nach den Vorzügen der Vollhybridtechnik ableiten.“

Auf der 62. Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt zeigt Lexus den LS 600h, den GS 450h und den RX 400h und präsentiert seine komplette Modellpalette inklusive der erstmals in Deutschland gezeigten neuen Hochleistungs- Sportlimousine IS F. Alle Ausstellungsfahrzeuge repräsentieren das Lexus-Credo „Streben nach Vollendung“ und stehen für die großen Anstrengungen der Marke in den Bereichen aktive und passive Sicherheit, Fahrkomfort und Antriebsleistung bei gleichzeitiger Minimierung von Verbrauch und Emissionen.

Der neue LS 600h

Der neue Lexus LS 600h verkörpert wie kein anderes Automobil den höchsten derzeit technischen und technologischen Standard. Sein V8-Motor mit 5,0 Litern Hubraum und der einzigartigen Lexus D-4S-Einspritztechnik, die die Vorteile der Saugrohr- und der Benzindirekteinspritzung miteinander verbindet, sorgt zusammen mit der variablen Ventilsteuerung VVT-iE für mehr Leistung bei gleichzeitig weniger Abgasemissionen und ist dabei leiser und vibrationsärmer als ähnlich starke Motoren.

Diese Eigenschaften werden durch den Lexus Hybrid Drive unterstützt und verstärkt. Das stufenlose Automatikgetriebe sorgt zudem für eine sanfte, lineare Umsetzung der Kraft auf die Straße und für eine unnachahmliche Art der Beschleunigung. Der serienmäßige, permanente Allradantrieb mit mechanischem Torsen-Differential sichert exzellente Handling-Eigenschaften und ein Höchstmaß an Fahrstabilität in jeder Verkehrssituation.

Die Kombination aus kraftvollem Hybrid- und Allradantrieb ermöglicht die Leistung eines V12-Benzinmotors bei Verbrauchswerten, wie sie in diesem Segment nur Fahrzeuge mit relativ kleinen Dieselmotoren erreichen. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 9,3 Liter je 100 Kilometer, woraus sich CO2-Emissionen von 219 Gramm je Kilometer errechnen. Darüber hinaus offeriert die erstmals in einem Lexus angebotene L-Version mit verlängertem Radstand auf Wunsch höchste Entspannung und ein perfektes Entertainment-Programm auf den Rücksitzen inklusive eines in diesem Segment einmaligen Massagesitzes hinten rechts.

Der GS 450h

Der GS 450h ist die weltweit erste sportliche Limousine der oberen Mittelklasse, die über einen Hybrid-Antrieb verfügt. Zudem sorgt das klassische Konzept mit Frontmotor und Hinterradantrieb für ein Höchstmaß an Komfort. Der 3,5-Liter V6-Benzinmotor war das erste Fahrzeug in seinem Segment mit D4-S Einspritztechnik für mehr Leistung und Kraftstoffeffizienz. Mit einem Verbrauch von 7,9 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von 186 Gramm je Kilometer bietet der GS 450h Werte, wie sie von keinem Wettbewerber in dieser Klasse erreicht werden. Zu Beginn des kommenden Jahres wird der GS 450h in einer leicht überarbeiteten Version auf den deutschen Markt kommen. Die vordere Leuchteneinheit wurde neu gestaltet und auch im Innenraum wurden einige Details verändert. In Verbindung mit pannensicheren Runflat-Reifen kann zudem erstmals im Lexus GS ein System mit elektronisch gesteuerten, aktiven Fahrwerkstabilisatoren geordert werden.

RX 400h

Der RX 400h hat seit seiner Premiere im Jahr 2005 das Segment der Premium-SUV revolutioniert. Er bietet eine einmalige Kombination aus hoher Leistung (200 kW/272 PS Systemleistung), moderatem Verbrauch (8,1 Liter je 100 Kilometer) und niedrigem CO2-Ausstoß (192 Gramm je Kilometer).

IS F

Der IS F ist die Hochleistungs-Sportversion des Lexus IS. Sein dynamischer 5,0-Liter V8-Benzinmotor wurde mit einem besonders schnell schaltenden Achtstufen- Automatikgetriebe kombiniert und liefert eine Leistung von über 400 PS und ein Drehmoment von über 500 Newtonmetern. Den Spurt von null auf hundert km/h meistert der Hochleistungssportler in ca. 4,9 Sekunden. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 270 km/h, der durchschnittliche CO2-Ausstoß 285 Gramm je Kilometer. Damit zählt der Lexus IS F zu den stärksten und saubersten Hochleistungs-Sportlimousinen in diesem Segment. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt im Frühjahr 2008.

Quelle: Lexus

Viele Youngtimer/- Oldtimer Besitzer oder Fahrer von Fahrzeugen neueren Datums, haben sehr oft den Wunsch nach individuellen Fächerkrümmern für ihr Fahrzeug. Da Peter Meier, Inhaber der Auspuffschmiede individual-exhaust (http://www.individual-exhaust.de) dieses Thema zu genüge kennt, hat er sich mit diesem Thema jetzt etwas näher beschäftigt.

Sport Cars (http://www.sport-cars.de) fragte Peter Meier bei einem Besuch in den Fertigungsstätten in Bergheim bei Köln, wo denn gerade im Bezug der Fächerkrümmer – Herstellung das eigentliche Problem liegt.

Dazu Peter Meier: Die meisten Leute denken, dass man mal eben aus diversen Rohren etwas zusammenschweißen kann und fertig. Aber das Thema Auspuffanlagen beziehungsweise die Herstellung eines Fächerkrümmers ist ein hochkomplexes Thema, wo es um Strömungsgeschwindigkeit, Staudrücke und Abgasverhalten geht. Dazu kommen noch die Berechnungen von Rohrlängen, Radien und Durchmesser der Rohre.

Und gerade weil die Herstellung eines Fächerkrümmers eine Arbeit von Spezialisten ist, mussten auch wir etwas länger nach diesem Fachmann suchen. Herr Jörg Knetsch steht uns ab sofort für diese Aufgabe zur Verfügung. Er bringt nicht nur das handwerkliche Geschick mit, sondern verfügt auch über ein hohes Maß an Erfahrung und über das theoretische Wissen und passt so perfekt zu individual-exhaust. Anhand einer Umrüstung eines Ford Capri 2600 RS mit einem 5.0l V8 Mustang Motor zeigte Jörg Knetsch sein fachliches Können.

So gerüstet ist individual-exhaust jetzt in der Lage, Edelstahl-Fächerkrümmer für Motoren mit R4, R6, V5, V6, V8, V10 Motorkonzepten zurealisieren. (sc / th.w)

Sport Cars
Thomas Werner
Bauerfeld.91
46045 Oberhausen
Tel: 0208-8833999
Fax: 0208-9600390

Internet: http://www.sport-cars.de
Sport Cars ‘“ das Sportwagen Online Magazin berichtet tagesaktuell über Hersteller und Verdeler aus aller Welt. Dazu finden sie noch viele weitere Informationen aus der Autowelt und der Tuner-Szene mit wertvollen Hintergrundberichten von Messen und Veranstaltungen. Wir berichten unteranderen auch von diversen Motorsportveranstaltungen oder bieten ihnen Reportagen über den ein oder andern Tuner, den wir besucht haben. Des Weiteren bittet Sport Cars noch einen kostenlosen Auto-Web-Katalog an. Schauen sie doch einfach mal auf www.sport-cars.de vorbei und machen Sie sich selber einen Eindruck über die Vielfalt unsers Sportwagen Online Magazins.

Quelle: sport-cars.de

LEXUS HYBRID-FAHRZEUGE AUF DER IAA

Köln. Mit seinem umfassenden Angebot an Hybrid-Fahrzeugen trägt Lexus den hohen Ansprüchen der Autofahrer und der wachsenden Bedeutung ökologischer Aspekte im Individualverkehr Rechnung. Seit 2005 hat Lexus allein in Europa rund 30.000 Fahrzeuge mit Lexus Hybridtechnologie, der cleveren Kombination aus Benzin- und Elektromotor, verkauft. Neben dem SUV RX 400h und der Oberklasse-Limousine GS 450h bietet Lexus mit LS 600h und LS 600h L auch in der absoluten Luxusklasse Fahrzeuge an, die kraftvolle Fahrleistungen mit besonderes zurückhaltendem Verbrauch und vorbildlich niedrigen Emissionswerten verbinden. Rund 50 Prozent aller Lexus GS-Käufer und sogar über 80 Prozent aller RX-Kunden in Westeuropa entschieden sich bisher für die jeweilige Hybrid-Variante.

Alle angebotenen Lexus Hybrid-Modelle sind Vollhybrid-Fahrzeuge, können also zum Beispiel im Stadtverkehr temporär auch rein elektrisch fahren. Sie bieten damit eine besonders saubere und fortschrittliche, aber auch kraftvolle Alternative zu konventionellen Antriebsarten.

„Die Begeisterung unserer Kunden für die Hybridtechnik hat unsere Erwartungen weit übertroffen“, erläutert Karl Schlicht, Vizepräsident von Lexus Europe. „Auch das Interesse für den erst seit kurzem erhältlichen LS 600h liegt deutlich über unseren ursprünglichen Prognosen. Daraus lässt sich eine gestiegene Akzeptanz und Nachfrage der Kunden nach den Vorzügen der Vollhybridtechnik ableiten.“

Auf der 62. Internationalen Automobil-Ausstellung IAA in Frankfurt zeigt Lexus den LS 600h, den GS 450h und den RX 400h und präsentiert seine komplette Modellpalette inklusive der erstmals in Deutschland gezeigten neuen Hochleistungs- Sportlimousine IS F. Alle Ausstellungsfahrzeuge repräsentieren das Lexus-Credo „Streben nach Vollendung“ und stehen für die großen Anstrengungen der Marke in den Bereichen aktive und passive Sicherheit, Fahrkomfort und Antriebsleistung bei gleichzeitiger Minimierung von Verbrauch und Emissionen.

Der neue LS 600h

Der neue Lexus LS 600h verkörpert wie kein anderes Automobil den höchsten derzeit technischen und technologischen Standard. Sein V8-Motor mit 5,0 Litern Hubraum und der einzigartigen Lexus D-4S-Einspritztechnik, die die Vorteile der Saugrohr- und der Benzindirekteinspritzung miteinander verbindet, sorgt zusammen mit der variablen Ventilsteuerung VVT-iE für mehr Leistung bei gleichzeitig weniger Abgasemissionen und ist dabei leiser und vibrationsärmer als ähnlich starke Motoren.

Diese Eigenschaften werden durch den Lexus Hybrid Drive unterstützt und verstärkt. Das stufenlose Automatikgetriebe sorgt zudem für eine sanfte, lineare Umsetzung der Kraft auf die Straße und für eine unnachahmliche Art der Beschleunigung. Der serienmäßige, permanente Allradantrieb mit mechanischem Torsen-Differential sichert exzellente Handling-Eigenschaften und ein Höchstmaß an Fahrstabilität in jeder Verkehrssituation.

Die Kombination aus kraftvollem Hybrid- und Allradantrieb ermöglicht die Leistung eines V12-Benzinmotors bei Verbrauchswerten, wie sie in diesem Segment nur Fahrzeuge mit relativ kleinen Dieselmotoren erreichen. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 9,3 Liter je 100 Kilometer, woraus sich CO2-Emissionen von 219 Gramm je Kilometer errechnen. Darüber hinaus offeriert die erstmals in einem Lexus angebotene L-Version mit verlängertem Radstand auf Wunsch höchste Entspannung und ein perfektes Entertainment-Programm auf den Rücksitzen inklusive eines in diesem Segment einmaligen Massagesitzes hinten rechts.

Der GS 450h

Der GS 450h ist die weltweit erste sportliche Limousine der oberen Mittelklasse, die über einen Hybrid-Antrieb verfügt. Zudem sorgt das klassische Konzept mit Frontmotor und Hinterradantrieb für ein Höchstmaß an Komfort. Der 3,5-Liter V6-Benzinmotor war das erste Fahrzeug in seinem Segment mit D4-S Einspritztechnik für mehr Leistung und Kraftstoffeffizienz. Mit einem Verbrauch von 7,9 Litern je 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von 186 Gramm je Kilometer bietet der GS 450h Werte, wie sie von keinem Wettbewerber in dieser Klasse erreicht werden. Zu Beginn des kommenden Jahres wird der GS 450h in einer leicht überarbeiteten Version auf den deutschen Markt kommen. Die vordere Leuchteneinheit wurde neu gestaltet und auch im Innenraum wurden einige Details verändert. In Verbindung mit pannensicheren Runflat-Reifen kann zudem erstmals im Lexus GS ein System mit elektronisch gesteuerten, aktiven Fahrwerkstabilisatoren geordert werden.

RX 400h

Der RX 400h hat seit seiner Premiere im Jahr 2005 das Segment der Premium-SUV revolutioniert. Er bietet eine einmalige Kombination aus hoher Leistung (200 kW/272 PS Systemleistung), moderatem Verbrauch (8,1 Liter je 100 Kilometer) und niedrigem CO2-Ausstoß (192 Gramm je Kilometer).

IS F

Der IS F ist die Hochleistungs-Sportversion des Lexus IS. Sein dynamischer 5,0-Liter V8-Benzinmotor wurde mit einem besonders schnell schaltenden Achtstufen- Automatikgetriebe kombiniert und liefert eine Leistung von über 400 PS und ein Drehmoment von über 500 Newtonmetern. Den Spurt von null auf hundert km/h meistert der Hochleistungssportler in ca. 4,9 Sekunden. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit beträgt 270 km/h, der durchschnittliche CO2-Ausstoß 285 Gramm je Kilometer. Damit zählt der Lexus IS F zu den stärksten und saubersten Hochleistungs-Sportlimousinen in diesem Segment. Die Markteinführung in Deutschland erfolgt im Frühjahr 2008.

Quelle: Lexus

Preise für den BMW Hydrogen 7 und BMW EfficientDynamics.

Gleich im ersten Jahr der Verleihung darf sich die BMW Group über zwei ÖkoGlobes freuen. Am 27. August 2007 fand unter der Schirmherrschaft von Bundesumweltminister Sigmar Gabriel die Verleihung in Köln statt. Stellvertretend für die BMW Group nahm Dr. Klaus Scheuerer – Vorstandsbeauftragter für Verkehr und Umwelt – die Preise entgegen. „Wir freuen uns sehr, dass unser langjähriges Engagement zur CO2 Reduzierung mit diesen Auszeichnungen gewürdigt wird“ so Dr. Scheuerer.
Der BMW Hydrogen 7 – die erste mit Wasserstoff angetriebene Luxuslimousine für den Alltagsbetrieb – wurde in der Kategorie für die Wasserstoff – Forschung / Brennstoffzelle ausgezeichnet. Im Wasserstoff-Betrieb emittiert der BMW Hydrogen 7 praktisch nur Wasserdampf. Das Fahrzeug ermöglicht so eine neue, umweltgerechte Mobilität auf dem Premium-Niveau. Angetrieben wird er von einem von Wasserstoff-Verbrennungsmotor mit einem bivalent ausgelegten Zwölfzylinder-Aggregat d.h. er kann sowohl Wasserstoff als auch Benzin verbrennen und erzeugt in beiden Betriebsarten die gleiche Motorleistung.

Eine weitere Auszeichnung konnte die BMW Group für die beste CO2-Verringerung durch BMW EfficientDynamics entgegennehmen. EfficientDynamics ist ein unfassendes Entwicklungskonzept zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der CO2-Emissionen. Rund 40% der Neufahrzeuge der BMW Group in Europa liegen somit zum Modelljahr 2008 bei maximal 140g CO2 /km. Mit der sukzessiven Einführung neuer effizienzfördernder Massnahmen in allen Baureihen gewährleistet die BMW Group eine möglichst flächendeckende Verbreitung von verbrauchs- und emissionsreduzierenden Technologien.

Information zu BMW EfficientDynamics unter: http://www.bmw.de/efficientdynamics

Mehr Informationen zum Öko Globe unter: http://www.oeko-globe.de

Quelle: BMW

Neues RAV 4 Sondermodell Cross Sport

Köln. Neues in der Allradpalette von Toyota: Der Land Cruiser wird einer gezielten Aufwertung unterzogen, die Namen der Ausstattungslinien entsprechen nun denen der anderen Toyota-Baureihen. Seinen Einstand gibt außerdem das neue RAV4 Sondermodell Cross Sport mit sportlich-dynamischer Optik.

Der neue Land Cruiser

Das Einstiegsmodell „Land Cruiser C“ verliert seinen Namenszusatz und heißt fortan „Land Cruiser“. Hier bleibt der Ausstattungsumfang unverändert. Die nächst höhere Ausstattungsvariante erhält den Namen Land Cruiser „Luna“. Als neues Merkmal verfügt der „Luna“ über ein Audiosystem mit sechsfachem CD-Wechsler, das nun außerdem über die Tasten des Multifunktionslenkrades bedient werden kann. Auch beim Land Cruiser „Sol“ lässt sich das Audiosystem serienmäßig über Lenkradtasten bedienen. Zudem ist das Multivisions-, Audio- und DVD-Navigationssystem mit Sieben-Zoll-Monitor künftig mit einer Rückfahrkamera für leichteres Rangieren und Einparken ausgerüstet.

Die umfangreichste Aufwertung erfährt die Ausstattungsvariante „Executive“. Das Topmodell erhält ein Lederlenkrad mit Holzapplikationen und integrierten Audiobedienelementen, sowie Applikationen im Innenraum aus dunklem Holz. Wie im „Sol“ verfügt er über die nützliche Rückfahrkamera und über das Multi-Info-Display Plus mit graphischer Darstellung des Höhenverlaufs und über einen Kompass. Zudem sind die Scheiben im hinteren Fahrzeugbereich abgedunkelt. Zusammen mit den abgedunkelten Felgen, den abgedunkelten Chromapplikationen am Kühlergrill und den abgedunkelten Innenverschalungen der Halogenscheinwerfer heben diese Neuerungen den „Executive“ von den anderen Modellvarianten auch äußerlich erkennbar ab.

Die Preise für den Toyota Land Cruiser beginnen bei ca. 34.700 Euro für den Dreitürer, der Fünftürer wird voraussichtlich ab rund 36.600 Euro erhältlich sein. Verkaufsstart ist der 27. Oktober 2007.

RAV4 Cross Sport

Ebenfalls im Oktober geht der neue RAV4 Cross Sport an den Start. Das Sondermodell der beliebten Allrad-Baureihe, die in den 1990er Jahren den bis heute anhaltenden SUV-Boom auslöste, zeichnet sich durch eine besonders sportlich-dynamische Optik aus.

Basierend auf der Ausstattungsvariante Sol ist der RAV4 Cross Sport mit einer vollständigen Airbagausstattung, dem Fahrdynamik Management IADS, Rückleuchten mit LED-Technik, der elektronischen Stabilitätskontrolle VSC+, der Antriebsschlupfregelung TRC, einer Zweizonen-Klimaautomatik, dem Toyota Easy Flat SitzsystemTM, in die vorderen Stoßfänger integrierte Nebelscheinwerfern, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, einem Handschuhfach mit integrierter Kühlfunktion, einer Geschwindigkeitsregelanlage, sowie einem Lederlenkrad ausgestattet.

Hinzu kommen exklusiv für dieses Sondermodell ein Multivisions-, Audio- und DVD- Navigationssystem mit 6,5 Zoll-Farbmonitor, Touchscreen und Sprachsteuerungsfunktion, Bluetooth-Freisprecheinrichtung, DVD mit Europakarte, sowie dynamischer Routenführung per TMC. Wie beim 2.2 D-CAT Executive entfällt das Reserverad am Fahrzeugheck. Die sportlich-dynamische Optik des RAV4 Cross Sport unterstreichen die abgedunkelten Scheiben im hinteren Fahrzeugbereich, der Frontgrill mit Chrom-Applikationen, ein von der Außenfarbe abgesetzter Frontstoßfänger-Schutz, sowie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Sechs- Speichen-Design. Die Sitzpolster sind in elegantem anthrazit gehalten, für Fahrer und Beifahrer gibt es eine serienmäßige Sitzheizung. Eine willkommene Hilfe beim Rangieren und Einparken sind die Einparksensoren im hinteren Fahrzeugbereich mit akustischer Signalfunktion.

Als Antriebsquellen für den RAV4 Cross Sport stehen der 2,0-Liter-VVT-i Benzinmotor mit 112 kW/152 PS Leistung und der 100 kW/136 PS starke D-4D Diesel mit 2,2 Litern Hubraum zur Verfügung. Der Einstiegspreis beläuft sich auf 31.500 Euro. Verkaufsstart ist der 8. September 2007.