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Cayenne S Hybrid, 911 Carrera 4 und Turbo von „Auto Bild allrad“ ausgezeichnet Stuttgart. Die Redaktion des Fachmagazins „Auto Bild allrad“ hat am 8. April in Leipzig den Goodyear Innovation Award 2010 gemeinsam an den neuen Porsche Cayenne S Hybrid und den Volkswagen Touareg Hybrid vergeben. Darüber hinaus wählten die Leser der meistgelesenen Allrad-Zeitschrift Europas bei der Wahl zum Allradauto 2010 die Modelle 911 Carrera 4 und 911 Turbo der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, auf Platz eins in der Kategorie allradgetriebener Coupés und Sportwagen.

Die effiziente Parallel-Hybrid-Technologie des neuen Cayenne macht bei einer Gesamtleistung von 380 PS und 580 Nm Drehmoment einen Verbrauch im NEFZ von nur 8,2 l/100 km möglich. Das aktive Allradsystem Porsche Traction Management (PTM) mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung der 911-Modelle agiert fahrdynamisch auf höchstem Niveau, rund 21 Prozent der 116.336 an der Wahl teilnehmenden Leser gaben dafü̈r ihre Stimme.

Bereits zum zehnten Mal rief die Zeitschrift „Auto Bild allrad“ ihre Leser in zehn Kategorien zur Wahl des „Allradautos des Jahres 2010“ auf. Dass neben dem 911 auch der neue Panamera weit oben in der Leser-Wertschätzung von „Auto Bild allrad“ liegt, zeigt dessen zweiter Platz in der Klasse der Allrad-Pkw über 40.000 Euro.

Porsche Targa 4 und 4 S

Neuer Porsche 911 ab Herbst mit Glasdach und Heckklappe

Stuttgart. Mit dem neuen 911 Targa schließt die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, den schnellsten Generationswechsel ab, den es in der 911-Familie je gegeben hat. Zwei neue Motoren mit Benzin-Direkteinspritzung verbessern Leistung und Wirtschaftlichkeit gleichermaßen, das schnellschaltende Porsche-Doppelkupplungsgetriebe löst das optionale Automatikgetriebe Tiptronic S ab und das elektronisch geregelte Porsche Traction Management (PTM) ersetzt den bisherigen Allradantrieb.
Die jüngste Modellreihe in der neuen 911-Generation ist weiterhin in zwei Varianten erhältlich, als 911 Targa 4 und als 911 Targa 4S. Die Basisversion wird von einem 3,6 Liter großen Boxermotor angetrieben, der eine Nennleistung von 345 PS (254 kW) abgibt und damit eine Spitzengeschwindigkeit von 284 Kilometern pro Stunde erreicht. Das Triebwerk des 911 Targa 4S schöpft aus 3,8 Litern Hubraum 385 PS (283 kW) und beschleunigt den Sportwagen auf bis zu 297 km/h.

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Stuttgart. Mit markentypischer Dynamik setzt die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, den Generationswechsel der 911-Baureihe fort. Nur wenige Wochen nach den neuen Elfern mit klassischem Hinterradantrieb folgen jetzt die Allradantrieb-Varianten Carrera 4 und Carrera 4S jeweils als Coupé und Cabriolet. Für noch mehr Fahrspaß bei deutlich geringerem Kraftstoffverbrauch sorgt ein Bündel neuer Technologien in den Kernbereichen Motor, Getriebe und Antrieb. Die präzise Reaktionsschnelligkeit des neuen, elektronisch gesteuerten Allradantriebs bietet ein nochmals intensiveres Fahrerlebnis, insbesondere im Zusammenspiel mit den ebenfalls neuen Boxermotoren mit Benzin-Direkteinspritzung und dem als Option erhältlichen Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK).

Die Eigenschaften der neuen Motoren-Generation sprechen für sich: Je nach Fahrzeugtyp zeichnen sich die neuen Allrad-Carrera mit bis zu 8,5 Prozent mehr Leistung, bis zu 12,9 Prozent weniger Kraftstoffverbrauch und 15,4 Prozent weniger CO2-Emissionen aus. Im Einzelnen stieg die Leistung des 3,6-Liter-Motors um 20 auf 345 PS (254 kW). Gleichzeitig verbraucht beispielsweise ein Carrera 4-Coupé mit PDK lediglich 10,1 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Ebenso deutlich fallen die Verbesserungen beim 911 Carrera 4S mit 3,8-Liter-Motor aus: Er legte um 30 auf 385 PS (283 kW) Leistung zu. Dagegen reduziert sich der Gesamtverbrauch beim Carrera 4S Cabriolet mit PDK auf 10,7 Liter/100 km. Continue Reading »

Slight adjustments from August 1, 2007

Stuttgart. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG of Stuttgart, Germany, is raising the price of its 911 and Boxster sports-car series with effect from August 1. The Cayenne models, as presented in February 2007, will not be affected. At the start of the new model year, there will be a 0.5 percent price increase on the Boxster and a 0.4 percent rise on the Boxster S and Cayman S. The Cayman price will remain unchanged.
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Stuttgart. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, bringt im November 2006 mit dem 911 Targa 4 und dem 911 Targa 4S gleich zwei neue Varianten der Elfer-Baureihe zu den Porsche-Händlern. Absolutes Novum: Die Targa-Modelle werden erstmals ausschließlich mit permanentem Allradantrieb und einer im Heckbereich um 44 Millimeter verbreiterten Karosserie angeboten. Markantestes Merkmal der beiden eleganten Sportwagen ist wie schon beim Vorgänger (Typ 996) das große Glasdach und die klappbare Heckscheibe. Im Targa 4 arbeitet der bekannte Sechszylinder-Boxermotor, der aus 3,6 Liter Hubraum eine Leistung von 239 kW (325 PS) schöpft. Er beschleunigt das Fahrzeug in 5,3 Sekunden von Null auf 100 Stundenkilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h. In der stärkeren S-Variante kommt ein 3,8 Liter-Motor mit 261 kW (355 PS) zum Einsatz. Der Sprint auf 100 km/h gelingt hier in 4,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 288 km/h. Continue Reading »