carmart

Edler schwarz-weiß Kontrast für anspruchsvolle Fahrer

Wolfsburg, 28. Mai 2009 – Beim neuen Eos White Night dreht sich alles um den Kontrast von Schwarz und Weiß: Die Karosserie ist weiß, Elemente wie das Dach, der Kühlergrill und die Spiegelkappen sind in schwarz gehalten. Das Sondermodell ist ab sofort bestellbar.

Der Eos White Night bietet ein interessantes Kontrastprogramm: Dazu gehört die Außenlackierung in „Candy Weiß“, das in „Deep Black Perleffekt“ lackierte Dach sowie die kirschroten LED-Rückleuchten. Abgerundet wird das Sondermodell durch zahlreiche schwarze Details wie Spiegelkappen, Kühlergrill sowie Zierleisten. Die teilweise schwarz lackierten 18-Zoll-Felgen des Typs „Budapest“ mit glanzgedrehter Oberfläche vervollständigen den eleganten Auftritt des Eos White Night.

Im Innenraum setzen sich die hell-dunkel Akzente fort: Die schwarze Nappa-Ledersitzanlage, die Tür- und Seitenverkleidung sowie das schwarze Lenkrad sind mit hellen Nähten abgesetzt. Hinzu kommen Dekorleisten sowie die Radioblende in „Candy Weiß“. Türeinstiegsleisten mit dem Schriftzug „White Night“ weisen zudem auf das Sondermodell hin.

Serienmäßig ist der Eos White Night mit Komfortelementen wie der Klimaanlage “Climatronic”, einem um 15 Millimeter tiefer gelegten Sportfahrwerk und beheizbaren Vordersitzen ausgestattet. Der Eos White Night ist ab 33.140,- Euro erhältlich und mit allen Motorenvarianten außer dem V6-Aggregat kombinierbar.

Wetter: sonnig und trocken, 27-29°C Luft, 35-41°C Asphalt.

Budapest (HUN). Nick Heidfeld holte im Strategie-Krimi beim Großen Preis von Ungarn den insgesamt vierten Podestplatz für das BMW Sauber F1 Team. Es ist der zweite in der laufenden Saison, im Juni war er in Kanada Zweiter geworden. Robert Kubica verbesserte sich von Startplatz sieben auf Rang fünf. Gemeinsam holten die beiden zehn WM-Punkte – das ist Rekord für das junge Team.

Nick Heidfeld: 3.
BMW Sauber F1.07-05 / BMW P86/7
Schnellste Runde: 1.20,582 min in Rd. 16 (fünftschnellste insgesamt)
„Das war ein super Rennen für mich. Ich war 2007 zum zweiten Mal auf dem Podium, und Podestplätze hatten wir uns für dieses Jahr vorgenommen. Ich hatte einen schlechten Start auf der schmutzigen Fahrbahn und habe so einen Platz an Kimi Räikkönen verloren, aber Lewis Hamilton und er waren heute sowieso deutlich schneller als ich, da hätte ich auch mit einem besseren Start nicht viel ausrichten können. Mit dem zweiten und dritten Satz Reifen hatte ich etwas Probleme, und es war auch nicht leicht, gegen einen ‚Geist’ zu fahren. Ich wusste natürlich, dass ich gegen Fernando Alonso kämpfe, aber er war aufgrund der unterschiedlichen Strategien für mich ja nicht zu sehen. Uns war früh am Wochenende klar, dass wir auf drei Stopps setzen, weil die weicheren Reifen Schwierigkeiten machten, ich bin diese Mischung nur am Schluss gefahren, als mein Auto recht leicht war und die Strecke viel Gummiabrieb hatte. Fernando war eigentlich überall schneller als ich und hat mich entsprechend unter Druck gesetzt, aber er hatte eben auch keine echte Chance, weil hier Überholen sehr schwierig ist.“ Continue Reading »

Der Start: Fernando und Lewis hatten sich als Erster und Zweiter qualifiziert. Fernando wurde allerdings um fünf Plätze nach hinten versetzt, da er angeblich seinen Teamkollegen in der Boxengasse weniger als zwei Minuten vor dem Ende des Qualifyings behindert hatte. Lewis ging deshalb von seiner vierten Pole Position in der Formel 1 ins Rennen, beschleunigte am besten zur ersten Kurve und kam als Führender aus der ersten Runde zurück. Fernando, Sechster in der Startaufstellung, verlor zunächst einen Platz beim Start und fiel in der letzten Kurve der ersten Runde um eine weitere Position auf Platz acht zurück.

Das Rennen: Fernando überholte in der dritten Runde Mark Webber (Red Bull Renault); eingangs von Runde vier ging er an Robert Kubica (BMW Sauber) vorbei – der Spanier war jetzt Sechster. Fernando fuhr in Runde 17 zu seinem ersten Boxenstopp herein (9.9 Sek.) und war danach Zwölfter. Lewis kam zwei Umläufe später erstmals an die Boxen (9.7 Sek.) und behielt seine Führung. Fernando war jetzt Neunter. In Runde 28, nachdem die ersten neun Fahrer ihre Routinestopps absolviert hatten, fuhr der Spanier auf Platz sieben. Continue Reading »