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Bereits seit vielen Jahren setzt sich Peugeot aus Überzeugung für den Umweltschutz ein. Jetzt bekräftigt der französische Automobilhersteller sein Engagement für künftige Generationen mit einer neuen Initiative: Die Einführung des Labels “Blue Lion” macht auf die ökologischen Vorzüge der Peugeot-Modellpalette aufmerksam.

Das Umwelt-Label “Blue Lion” wird nur den umweltfreundlichsten Modellen der Marke verliehen und zeugt vom ständigen Streben der Löwenmarke nach einer Reduzierung der CO2-Emissionen und Verbesserung der Luftqualität durch die Entwicklung spezifischer Technologien.

Folgende Kriterien muss ein Modell erfüllen, um mit dem Blue-Lion-Label ausgezeichnet zu werden: Continue Reading »

2008 CHEVROLET TAHOE: New Hybrid Delivers Up To 25 Percent Improved Fuel Economy With Uncompromised Capability

Chevrolet Tahoe is the industry’s best-selling full-size SUV. It was comprehensively redesigned for 2007, giving customers the capability expected of a full-size SUV with a sharper, more precise driving feel, more power with improved, segment-leading fuel economy, increased interior refinement and improved quietness.

Chevy takes another leap forward in the segment – and the world – for ’08 with the introduction of the Tahoe Hybrid. It features the world’s first production 2-Mode full hybrid propulsion system, which offers a 25-percent overall improvement in fuel economy. Better still, the fuel-saving advantages of the Tahoe Hybrid are balanced with a superior driving experience and uncompromised capability. Continue Reading »

Die Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics und ihre Umsetzung in einer Vielzahl von neuen Modellen stehen im Mittelpunkt des Auftritts von BMW auf der Internationalen Automobil – Ausstellung (IAA) 2007 in Frankfurt. Mit der konsequenten Einführung neuer Motoren und zusätzlicher effizienz – fördernder Maßnahmen gelingt es dem deutschen Premiumhersteller, in einer steigenden Zahl von Segmenten Fahrzeuge anzubieten, die sowohl auf dem Gebiet der Fahrdynamik als auch hinsichtlich ihrer Wirtschaftlichkeit und ihres Emissionsverhaltens die Spitzenposition einnehmen. Im Modelljahr 2008 werden rund 40 Prozent aller in Europa verkauften Neufahrzeuge der BMW Group einen CO2 – Wert von maximal 140 Gramm pro Kilometer aufweisen. Möglich wird dies aufgrund einer außergewöhnlich großen Bandbreite von neuen Modellen, deren Kraftstoffverbrauch einen konkurrenzlos günstigen Wert erreicht, ohne dass damit Abstriche bei der BMW typischen Freude am Fahren verbunden wären. Die Zahl der BMW Group Fahrzeuge, deren CO2 – Wert bei maximal 140 Gramm pro Kilometer liegt, steigt bereits zum Auftakt des Modelljahrs 2008 auf 22 an. Darin enthalten sind auch drei MINI Modelle. Die beeindruckende Auswahl dieser besonders verbrauchsgünstigen und emissionsarmen Modelle wird dem Publikum der IAA vom 13. bis zum 23. September 2007 auf dem Frankfurter Messegelände präsentiert. Sie reicht vom BMW 118d mit einem Durchschnittsverbrauch im EU – Testzyklus von 4,5 Litern je 100 Kilometer und einem CO2 – Wert von 119 Gramm pro Kilometer über das BMW 320d Coupé (4,8 Liter, 128 Gramm CO2) bis hin zur neuen BMW 520d Limousine und zum neuen BMW 520d Touring, die mit Verbrauchswerten von 5,1 beziehungsweise 5,3 Litern je 100 Kilometer und einem CO2 – Ausstoß von 136 und 140 Gramm je Kilometer in ihrem Segment neue Maßstäbe für Wirtschaftlichkeit und Emissionsverhalten setzen. Continue Reading »

Dank BMW EfficientDynamics setzt das Sports Activity Vehicle im Modelljahr 2008 sowohl im Bereich der Fahrdynamik als auch bei der Verbrauchsreduzierung neue Maßstäbe.

Neues Highlight im Motorenprogramm: Reihensechszylinder- Diesel mit Variable Twin Turbo.

München. Ein neuer Reihensechszylinder-Dieselmotor mit Variable Twin Turbo und eine Vielzahl von verbrauchsreduzierenden Maßnahmen, die auch bei allen weiteren Motorvarianten zum Einsatz kommen, ermöglichen es dem BMW X5 im Modelljahr 2008, seine umfassenden Qualitäten noch überzeugender zur Geltung zu bringen. Mit einer Leistung von 210 kW/286 PS und einem maximalen Drehmoment von 580 Newtonmetern verhilft der neue Dieselantrieb dem BMW X5 3.0sd zu überragender Durchzugskraft bei einem im EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch von 8,2 Litern je 100 Kilometer. Die in diesem Fahrzeugsegment einzigartige Relation zwischen Fahrdynamik und Kraftstoffkonsum beruht auf der Entwicklungsstrategie BMW EfficientDynamics, deren Ergebnisse nun auch bei dem erfolgreichen Sports Activity Vehicle (SAV) zum Tragen kommen. Bei den drei weiteren Benzin- und Dieselmotor-Varianten des BMW X5 sorgen sie im Modelljahr 2008 für Verbrauchs- und Emissionswerte, die um 4 bis 7 Prozent günstiger ausfallen als bei den jeweiligen Vorgängermodellen. Continue Reading »

Preise für den BMW Hydrogen 7 und BMW EfficientDynamics.

Gleich im ersten Jahr der Verleihung darf sich die BMW Group über zwei ÖkoGlobes freuen. Am 27. August 2007 fand unter der Schirmherrschaft von Bundesumweltminister Sigmar Gabriel die Verleihung in Köln statt. Stellvertretend für die BMW Group nahm Dr. Klaus Scheuerer – Vorstandsbeauftragter für Verkehr und Umwelt – die Preise entgegen. „Wir freuen uns sehr, dass unser langjähriges Engagement zur CO2 Reduzierung mit diesen Auszeichnungen gewürdigt wird“ so Dr. Scheuerer. Continue Reading »

Wicki mit der Routinekarte zum Sieg.

Erstmals in der Geschichte der Challenge durfte die MINI Gemeinde ein echtes Bergrennen bestreiten. Im Gegensatz zu den bisherigen Auftritten in Oberhallau und Reitnau stand den 31 Piloten exakt dieselbe Strecke zur Verfügung wie den Akteuren der Schweizer Bergmeisterschaft. Diese Voraussetzungen waren wie geschaffen für den ehemaligen Tourenwagen-Schweizermeister Robert Wicki (Hagendorn).

Zweiter Rekord für Robert Wicki
Viele Akteure der MCS 2007 kennen die Strecke in Oberhallau. Es gab unter den 31 Teilnehmern aber auch Leute, die noch nie im Schaffhauser Klettgau gestartet sind. Zum Beispiel Albin Mächler. Der Ausserschwyzer verblüffte dabei das komplette Feld. „Ich bin wirklich noch nie hier gefahren und kann nach diesen sechs Läufen auch nicht gerade behaupten, Oberhallau würde künftige meine Lieblingsstrecke sein“, so Mächler. Dennoch setzte sich der ehemalige BMW M3 Driver ab dem ersten von drei Trainingsläufen an die Spitze und gab diese erst im dritten und letzten Lauf und nur um sechs Hundertstel wieder ab. „Mein runder Fahrstil war hier ganz klar von Vorteil. Ich ging nie wirklich ans Limit und liess auch rechts und links genügend Raum.“ Continue Reading »