Peugeot 3008

Gordian Hense | Mai 29 2009 | Tags: 1 liter, 3008, benz, crossover, deutschland, energie, fahrer, fap, gdv, grip control, günstig, heck, Klasse, kombi, limousine, Modell, modern, motoren, Peugeot, schnee, Sport, TT, untergrund

Der erste Crossover der Löwenmarke startet ab 21.500 Euro

Einstiegsversion mit 88 kW (120 PS) starken 1.6 Liter VTi-Benziner
Grip Control für schwierige Traktionsverhältnisse
Markteinführung in Deutschland im Juni

Der Einstiegspreis für den Peugeot 3008 steht fest: Der erste multifunktionale Crossover der Löwenmarke wird ab 21.500 Euro kosten. Der Einstiegspreis gilt für das Modell mit 1.6 Liter VTi-Benzinmotor und  88 kW (120 PS) sowie Fünfgang-Schaltgetriebe. Dieser Motor erfüllt die strenge Euro5-Norm. Der 3008 feiert im Juni seine Markteinführung in Deutschland.

Der 3008 ist ein stilsicherer Mix aus variablem Van, sportlichem SUV und klassischer Limousine. Er bietet bis zu 1.241 Liter (nach VDA) Gepäckraumvolumen, einen großzügigen One-Box-Innenraum und eine hohe Sitzposition der Insassen für guten Überblick. Dank eines modularen Ladebodens im Kofferraum, der in drei verschiedene Ebenen fixiert werden kann, bietet der 3008 im Laderaum ein Höchstmaß an Variabilität. Auf dem ausklappbaren Teil der zweigeteilten Heckklappe können dank 200 Kilo Traglast zwei erwachsene Personen Platz nehmen.

Beste Traktion durch innovative Technik

Optional ist den 3008 die Traktionshilfe Grip Control verfügbar, mit der die elektronische Regelung des Antriebsschlupfsystems optimiert wird. Mittels eines Drehschalters in der Mittekonsole kann der Fahrer je nach Untergrund zwischen fünf Einstellungen wählen: Standard, Schnee, Schlamm, Sand und ESP off/aus. Das ermöglicht dem vorderradangetriebenen Peugeot 3008 auch schwierige Bodenverhältnisse zu meistern.

Erster Crossover von Peugeot spart Versicherungskosten

Niedrige Prämien in Verbindung mit 1.6 Liter Benzinmotoren
Hohe Reparaturfreundlichkeit wird vom GDV honoriert
3008 vereint Eigenschaften von SUV, Van und Limousine

Die Klassifizierungskommission der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) hat den neuen Peugeot 3008 in attraktive Versicherungs-Typklassen eingestuft. Somit kommen 3008-Käufer in den Genuss niedriger Prämien.

Zur Markteinführung im Juni sind für den Peugeot 3008 drei Euro5-konforme Motorisierungen bestellbar: 1.6 Liter VTi-Benziner (120 PS/
88 KW), 1.6 Liter THP-Ottomotor (156 PS/115 kW) und 2.0 Liter HDi FAP
(150 PS/110 kW). Die beiden Benzinmotoren sind in der Haftpflicht in die günstige Typklasse 15 eingestuft. In der Teilkasko rangieren die beiden Triebwerke mit 1.6 Liter Hubraum in der Typklasse 17.

Die Versicherungseinstufungen für den 3008 im Überblick:

Dreifacher Lastpfad, Crashboxen für kontrollierte Energieaufnahme

Der Peugeot 3008 verkörpert ein außergewöhnliches Fahrzeugkonzept, denn er kombiniert die besten Eigenschaften von SUV, Van und Limousine. Dadurch steht der Crossover für Modernität, Nutzwert, Fahrvergnügen, Variabilität und Umweltverträglichkeit.

Eine wichtige Voraussetzung für eine günstige Versicherungseinstufung ist die Reparaturfreundlichkeit. Diese wurde für den 3008 weiter verbessert. Ein dreifacher Lastpfad im Vorderwagen sorgt für die kontrollierte Energieaufnahme. Zudem verfügt der 3008 über so genannte Crashboxen nach dem Patent „Bogé Wagon“, bei denen zwei konisch geformte Crashelemente zwischen dem Stoßfänger- und dem Längsträger die Energie in eine verformbare Auffangplatte einleiten. Bei einem Heckaufprall absorbiert ein spezieller Querträger die Aufprallkräfte wirkungsvoll.